新聞資訊
2020-02-17 聲屏障的道路設計原則分析
如今在鐵路運營過程中,速度也在逐漸提高。聲屏障主要用于公路、高速公路、高架復合道路和其它噪聲源的隔聲降噪。分為純隔聲的反射型聲屏障,和吸聲與隔聲相結(jié)合的復合型聲屏障,后者是更為有效的隔聲方法。指的是為減輕行車噪聲對附近居民的影響而設置在鐵路...
閱讀全文2020-02-14 道路設計中加鋪層結(jié)構(gòu)設計應符合哪些規(guī)定
1 在進行舊混凝土路面加鋪層設計之前,應調(diào)查下列內(nèi)容: 1)道路修建和養(yǎng)護技術資料:路面結(jié)構(gòu)和材料組成、接縫構(gòu)造及養(yǎng)護歷史等; 2)路面損壞狀況:損壞類型、輕重程度、范圍及修補措施等; 3)路面結(jié)構(gòu)強度:路表彎沉、接縫傳荷能力、板底脫空狀況...
閱讀全文2020-02-14 瀝青路面軸載換算和設計交通量應符合哪些規(guī)定?
1 瀝青路面以設計彎沉值、瀝青層剪應力和瀝青層層底拉應變?yōu)樵O計指標時,各種軸載換算成標準軸載P的當量軸次N 應按下式計算: 當軸間距大于或等于3m時,應按一個單獨的軸載計算;當軸間距小于3m時,雙軸或多軸的軸數(shù)系數(shù)應按下式計算: 2 當瀝青...
閱讀全文2020-02-14 道路路面設計應符合哪些規(guī)定?
1 根據(jù)道路的地理地質(zhì)條件、路基土特性、路基水文及氣候環(huán)境狀況,考慮強度、剛度、穩(wěn)定性和耐久性因素,進行路基路面整體結(jié)構(gòu)綜合設計; 2 因地制宜、合理選材、降低能耗,充分利用再生材料。 3 應便于施工,利于養(yǎng)護并減少對周邊環(huán)境及生態(tài)的影響。...
閱讀全文2020-02-13 投資超95億元建海珠灣隧道工程勘察設計開始招標
作為廣州南站到中心城區(qū)的快速通道之一,東曉南路-廣州南站連接線工程加快推進。近日,東曉南路-廣州南站連接線北段(海珠灣隧道)工程勘察設計開始招標,投資95.8億元建隧道穿越珠江瀝滘水道與三枝香水道。而整個東曉南路-廣州南站連接線建成后中心城...
閱讀全文2020-02-13 高速公路景觀設計說明怎么寫?
1 概述 1.1 項目概況 介紹項目情況。 1.2 任務依據(jù) (1)《公園設計規(guī)范》GB 51192-2016 (2)《風景園林圖例圖示標準》〔CJJ67-95) (3)《城市道路綠化規(guī)劃與設計規(guī)范》(CJJ75-97) (4)《城市綠化工...
閱讀全文2020-02-13 普通農(nóng)村公路改造工程施工圖設計道路設計總說明
1.0 設計依據(jù) 《xx農(nóng)村公路改造工程施工圖設計委托書》 2.0 技術規(guī)范、標準和工程施工及驗收標準 2.1 主要技術規(guī)范 (1)《公路工程技術標準》(JTG B01-2003); (2)《公路自然區(qū)劃標準》(JTJ003-86); (3...
閱讀全文2020-02-12 市政橋梁設計中隔震設計分析
摘 要:隨著社會的不斷發(fā)展,交通運輸業(yè)范圍的不斷擴大,橋梁在城市發(fā)展及城市形象中 的作用也越來越重要,因此,加強橋梁抗震性能的設計非常具有研究意義。文章主要分析了市政橋梁設計中的隔震設計,以供參考。 關鍵詞:市政橋梁;隔震設計;應用 1 引...
閱讀全文2020-02-12 BIM技術在市政橋梁設計中的應用
本文以目前市政橋梁設計現(xiàn)狀為出發(fā)點,依據(jù)當前市政工程橋梁設計的模式,總結(jié)當前市政橋梁設計中存在的問題和缺陷。結(jié)合當前城市對橋梁設計的需求,探討B(tài)IM技術在當前橋梁設計中運用的優(yōu)勢,對市政橋梁施工領域的信息整合、安全性提升、計算精準性、和BI...
閱讀全文2020-02-12 市政橋梁拓寬設計方法
我國的城市建設近幾十年得到飛速的發(fā)展,早期的市政道路未考慮到交通發(fā)展如此迅速,大多修建為2~4個車道,隨著道路周邊地塊的開發(fā),現(xiàn)狀道路已遠不能滿足車輛通行的需求,導致道路擁堵嚴重,交通組織混亂,并伴隨交通事故多發(fā)。為此對老路的拓寬改造成為一...
閱讀全文2020-02-11 BIM技術如何在建筑給排水工程設計中發(fā)揮作用
在建筑工程設計中,給排水設計是較為重要的一個環(huán)節(jié),關系到建筑后續(xù)的正常使用,對于提高建筑工程質(zhì)量至關重要。因此,在設計的過程中,必須要充分保證建筑給排水工程各系統(tǒng)設計的合理性。BIM技術通過將各種數(shù)據(jù)信息進行收集與整理后,將信息進行匯總并形...
閱讀全文2020-02-11 公園的園路都是如何設計的?要考慮哪些因素?
一般要看公園的設計主題,比如一個公園設計者給出的主題是太極,那公園的道路十有八九是八卦樣式的;又比如主題是四維空間這樣的抽象概念,那道路很有可能是一些不規(guī)則的直線道路,而且在寬度上會有一定的變化,或許還有銳角相交的空間。只要有一個概念,就能...
閱讀全文2020-02-11 農(nóng)村公路改擴建公路路線設計要點
縣鄉(xiāng)道路結(jié)構(gòu)設計等級一般為二級或三級。三級路面設計年限為15年。由于種種原因,比如有些縣鄉(xiāng)路交通量過大,使用幾年后就已經(jīng)嚴重影響交通通暢度,因此急需改建。 改建并不是單純的在老路上重新打一層新路面,而是要前期勘測環(huán)境、地形特色、氣候變化、并...
閱讀全文2020-02-10 物流園區(qū)規(guī)劃設計之倉儲規(guī)劃和設計的思路和方法
最近與很多物流中心經(jīng)理溝通交流,發(fā)現(xiàn)他們對于倉儲的規(guī)劃設計很是吃力,他們基本上是長期以負責項目的運作,但并沒參與到倉儲方案的設計,新項目上線和啟動往往束手無策。而在很多大型有實力的的物流企業(yè)中,他們的規(guī)劃設計人員對倉庫設計思路也往往困惑。 ...
閱讀全文2020-02-10 框架結(jié)構(gòu)設計中豎向荷載有哪些不利布置?
框架結(jié)構(gòu)設計中豎向荷載有哪些最不利布置? 1、分跨計算組合法 將活荷載逐層逐跨單獨地作用在結(jié)構(gòu)上,分別計算出整個結(jié)構(gòu)的內(nèi)力,根據(jù)不同的構(gòu)件、不同的截面、不同的內(nèi)力種類,組合出最不利內(nèi)力。共有(跨數(shù)X層數(shù))種不同的活荷載布置方式。為減少計算工...
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