為科學指導“十四五”期間我省公路轉型高質量發(fā)展，近日，云南省交通運輸廳印發(fā)《云南省公路“十四五”發(fā)展規(guī)劃》，規(guī)劃以公路交通運輸為主體，涵蓋基礎設施、管理養(yǎng)護、運輸服務、智慧交通、綠色安全和行業(yè)治理等方面，規(guī)劃基年為2020年，目標年為2025年。

　　一、發(fā)展目標

　　到2025年，規(guī)模適當、結構合理、布局均衡、銜接順暢、服務優(yōu)質、動能強勁的公路交通運輸體系基本建成。公路基礎設施更加完善，運輸服務更加優(yōu)質，運營管理更加高效，發(fā)展效益和質量明顯提升，與其他運輸方式深度融合，在綜合交通運輸體系中的基礎性和主體性作用充分發(fā)揮。公路交通運輸對經濟社會發(fā)展的先行引領作用更加明顯，服務云南高質量發(fā)展的承載力、集散力、輻射力進一步增強，滇中城市群內生動力不斷加強，沿邊開發(fā)開放水平顯著提升，縣域經濟發(fā)展深度融合，對內對外經濟走廊服務能力持續(xù)增強，全域旅游基礎全面夯實。

　　（一）公路網絡發(fā)達可靠

　　公路網規(guī)模持續(xù)擴大。公路投資力爭達到1萬億元以上，公路總規(guī)模達到35萬公里。高速公路建成通車總里程確保達到1.3萬公里，力爭達到1.5萬公里，全省基本實現(xiàn)縣縣通高速公路。新改建普通國省道3000公里，普通國道二級及以上比例達到70%，普通省道三級及以上比例達到50%。普通國省道公路全面覆蓋所有縣級節(jié)點、交通樞紐、物流節(jié)點、邊境口岸和重要產業(yè)經濟點。新改建農村公路約6萬公里，農村公路總規(guī)模達到30萬公里左右。通三級公路的鄉(xiāng)鎮(zhèn)比例達到65%以上，30戶以上自然村通暢率達到65%以上。

　　養(yǎng)護管理水平明顯提升。高速公路優(yōu)等路率（MQI）達到90%以上，普通國道優(yōu)良路率（MQI）達到85%以上，普通省道優(yōu)良路率（MQI）達到80%以上，愛路護路的鄉(xiāng)規(guī)民約、村規(guī)民約制定率達到100%，“路長制”覆蓋率達到100%，農村公路管理率達到100%，農村公路列養(yǎng)率達到100%，農村公路優(yōu)良中等路率（MQI）達到85%以上。

　　（二）服務品質人民滿意

　　銜接轉換逐步順暢。公路各層次路網之間、公路與其他運輸方式之間實現(xiàn)順暢銜接與轉換，公路紐帶作用不斷增強，綜合運輸效率明顯提升。

　　客運服務更加便捷舒適。城際、城郊、城市、城鄉(xiāng)公共客運協(xié)調發(fā)展，“一站式”旅客出行得到廣泛應用，公路客運服務便捷化、多樣化、個性化水平提升，旅客出行體驗顯著提升。旅客出行信息發(fā)布更加及時精準高效，信息發(fā)布方式更加豐富多樣。

　　貨運物流服務更加高效經濟。公路物流基礎設施和信息化建設不斷加快，物流服務平臺化和一體化進入新階段，物流運輸成本不斷下降。多式聯(lián)運加快推廣，“一單制”服務模式積極推進。物流分撥網絡和城市配送網絡更加健全，縣鄉(xiāng)村三級物流網絡不斷完善。國際道路貨運更加便利，運輸規(guī)模不斷擴大。

　　（三）高質量發(fā)展成效顯著

　　創(chuàng)新智能成效凸顯。公路交通數(shù)字化、智能化水平顯著提升，與互聯(lián)網、大數(shù)據(jù)、人工智能深度融合，傳統(tǒng)基礎設施建設與“新基建”融合創(chuàng)新發(fā)展取得突破。設施裝備、運輸服務、管理決策智能化水平不斷提升。高寒高海拔山區(qū)、惡劣天氣多發(fā)區(qū)、生態(tài)環(huán)境脆弱敏感區(qū)等地區(qū)的建管養(yǎng)運關鍵技術取得突破。

　　行業(yè)運行更加安全。公路交通安全水平不斷提升，運輸安全態(tài)勢保持平穩(wěn)。高速公路一、二類橋梁比例達到95%以上，普通國省道一、二類橋梁比例達到90%以上；國省干線公路新發(fā)現(xiàn)四、五類橋梁（隧道）處治率100%；農村公路2020年底存量四、五類橋梁（隧道）改造基本完成。生產安全事故總量和死亡人數(shù)“雙下降”。高速公路重點路段、普通國省道重要節(jié)點運行實時監(jiān)測數(shù)據(jù)接入率達到90%。風險防控能力和應急保障水平不斷增強，突發(fā)事件交通應急保障體系更加完善。

　　綠色交通深入推進。全面貫徹綠色交通發(fā)展理念，建養(yǎng)環(huán)節(jié)實現(xiàn)資源集約利用，先進適用的新能源和清潔能源裝備全面推廣，公路發(fā)展與環(huán)境更加協(xié)調。生態(tài)示范公路建設得到有效推廣，重大交通工程生態(tài)修復取得顯著進展。運輸結構性減排取得顯著成效，能耗水平和運輸裝備污染物排放強度持續(xù)下降，交通排放、噪聲污染得到明顯緩解。

　　行業(yè)治理現(xiàn)代規(guī)范。公路交通投融資、建設、養(yǎng)護、管理等重點領域和關鍵環(huán)節(jié)改革取得突破性進展；標準規(guī)范更加完善，綜合執(zhí)法、法治監(jiān)督體系更加完備；簡政放權深入推進，事中事后監(jiān)管能力持續(xù)增強；基本形成成熟規(guī)范、運行高效的制度體系，行業(yè)治理體系進一步完善。人才發(fā)展環(huán)境更加優(yōu)化，人才隊伍更加精良專業(yè)。

　　到2035年，基本建成安全、便捷、高效、綠色、經濟的現(xiàn)代化公路交通運輸體系，基礎設施網絡趨于完善，運輸服務質量效率全面提升，先進科學技術深度賦能公路交通發(fā)展，平安、綠色、共享交通發(fā)展水平和行業(yè)治理能力明顯提高，人民滿意度大幅提升，交通強省公路篇章邁出堅實步伐，支撐構建現(xiàn)代綜合交通運輸體系。

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　　二、重點任務

　　（一）高速公路互聯(lián)互通工程

　　加密滇中全面成網。重點加快滇中城市群高速公路環(huán)線建設，推動滇中對外繁忙高速公路通道擴容改造，完善滇中高速公路放射線，強化滇中相鄰縣（市、區(qū)）之間順暢連接，形成快速、便捷的區(qū)域高速公路網，有效保障要素高效順暢流動，進一步提升滇中城市群的引擎輻射帶動作用。

　　實現(xiàn)沿邊全線貫通。以貫通沿邊高速公路為重點，補齊干線、增加支線，提升雙向開放能力，推動沿邊開放經濟帶發(fā)展，進一步鞏固國防安全和維護邊疆穩(wěn)定。

　　增強滇西循環(huán)能力。完善大滇西旅游環(huán)線區(qū)域高速公路網絡，優(yōu)化區(qū)域路網布局，實現(xiàn)大滇西旅游環(huán)線的大環(huán)線和小環(huán)線全面成網，夯實旅游環(huán)線區(qū)域交通發(fā)展基礎，推進大滇西區(qū)域一體化發(fā)展。

　　提升互聯(lián)互通水平。提升全省高速公路互聯(lián)互通水平，實現(xiàn)與周邊國家互聯(lián)互通、與周邊?。▍^(qū)、市）快速暢通、重點相鄰縣（市、區(qū)）直達聯(lián)通，推進高速公路與重要車站、機場、港口碼頭的無縫接駁。

　　（二）普通國省道升級改造工程

　　推進普通國省道低等級路段升級改造。著力提升普通國省道技術等級，基本消除斷頭路、瓶頸路等外路和無鋪裝路面。以沿邊國道G219云南境內剩余路段為重點，全面推進普通國道待貫通路段建設。加快普通省道斷頭路、瓶頸路段貫通升級，提升公路網絡化水平。

　　提升普通國省道服務品質。推進超期服役路及超負荷服役路等路段的路面改造，提高普通國省道安全水平、抗災能力和行車舒適性。推動城鎮(zhèn)化地區(qū)公路優(yōu)化提升，推進城鎮(zhèn)過境段、出入口路段改造，優(yōu)化干線公路與城市道路的銜接。

　　完善普通國省道路網服務功能。持續(xù)完善脫貧地區(qū)普通國省道網絡，為當?shù)亟洕鐣l(fā)展當好先行。建設改造一批服務口岸的口岸公路和界河橋梁，加強與周邊國家互聯(lián)互通。不斷優(yōu)化和改善路網結構，實現(xiàn)與高速公路網和農村公路網的高效銜接，助力新型城鎮(zhèn)化和區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

　　（三）農村公路鞏固提升工程

　　推進重要縣鄉(xiāng)道升級改造。實施具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路，實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)與縣城、鄰近國省干線之間便捷連通與快速集散。推進公路與產業(yè)融合發(fā)展，加快鄉(xiāng)村產業(yè)路、旅游路、資源路建設，改善農村主要經濟節(jié)點對外公路交通條件，服務鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略實施。

　　提高農村公路通達深度。構建普惠公平的農村公路基礎網絡，重點加快30戶以上自然村（組）通硬化路建設。鼓勵具備條件地區(qū)實施行政村通雙車道公路建設和過窄農村公路拓寬改造。加強通村公路和村內道路連接，統(tǒng)籌規(guī)劃實施農村公路穿村路段，靈活選用技術標準，兼顧村內主干道功能。

　　改善鄉(xiāng)村交通環(huán)境。建設一批美麗農村公路，完善農村公路沿線設施，根據(jù)服務需求因地制宜建設交通驛站、停車休息觀景點、公共停車場等，加強路域環(huán)境提升，營造安全宜人的鄉(xiāng)村交通出行環(huán)境，更好服務美麗鄉(xiāng)村建設。

　　（四）公路樞紐站場完善工程

　　積極推動集多種運輸方式于一體的綜合客運樞紐建設，強化公路與鐵路、機場、城市公交的銜接轉換，鼓勵設施設備共享，強化無障礙設施配套，提升一體化服務水平。加快公路貨運樞紐（物流園區(qū)）建設，推進多式聯(lián)運型和干支銜接型貨運樞紐建設。結合城市功能區(qū)劃調整、城市新區(qū)建設等新要求，推進州市普通公路客運站建設；對建成時間較長、設施設備陳舊、與城市交通干擾嚴重的縣級老舊客運站進行改造，實現(xiàn)全省所有具備條件的縣城建有二級及以上客運站。結合農村客運發(fā)展，加強人口密集地區(qū)、具有農村客運始發(fā)班線的鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設，推進城市近郊地區(qū)客運站點公交化改造。按照“多站合一、資源共享”的模式，鼓勵建設集客運、物流、商貿、郵政快遞、供銷等多種服務功能于一體的鄉(xiāng)鎮(zhèn)綜合服務站。

　　（五）管理養(yǎng)護能力提升工程

　　1.提升公路養(yǎng)護效能

　　加強公路養(yǎng)護巡查和經常性檢查。嚴格落實公路檢查制度，加強公路養(yǎng)護巡查和經常性檢查。實現(xiàn)國省道公路路面技術狀況自動化檢測全覆蓋，干線公路養(yǎng)護智能化巡查覆蓋率達到90%，及時對新發(fā)現(xiàn)問題進行上報和處置。開展跨江跨峽谷等長大橋結構健康監(jiān)測。

　　大力推進預防養(yǎng)護實施。增加預防性養(yǎng)護投入，重點加強對現(xiàn)有優(yōu)良路段的日常養(yǎng)護，提高預防性養(yǎng)護平均實施里程比重。開展公路承災體普查工作，制定對應的自然災害風險隱患預防、處置方案。構建長大橋梁隧道營運安全風險防控和隱患排查治理雙重預防機制。

　　提升修復養(yǎng)護工程效益。加強修復養(yǎng)護工程方案的專業(yè)化設計，充分考慮公路病害的特點，結合自然條件、交通量、養(yǎng)護維修歷史等因素，有針對性地確定養(yǎng)護對策。在路面改造的同時，繼續(xù)實施危橋改造、隱患隧道整治、災害防治和生命安全防護工程等項目，同步提升服務區(qū)等沿線服務設施的基礎狀況，改善公路路域環(huán)境。加強對養(yǎng)護工程的質量檢驗評定，確保養(yǎng)護工程實施效果。

　　加強農村公路養(yǎng)護。深化農村公路管理養(yǎng)護體制改革，大力支持昆明市、臨滄市、楚雄彝族自治州、昌寧縣、鶴慶縣、香格里拉市等農村公路管理養(yǎng)護體制改革試點地區(qū)的改革工作。全面推進農村公路“路長制”，加大養(yǎng)護公益性崗位開發(fā)力度，鼓勵農民群眾參與農村公路日常養(yǎng)護。推動農村公路建設、管理、養(yǎng)護、運行一體的綜合性管理服務平臺建設。指導各級地方政府部門進一步推進農村公路路網監(jiān)測體系建設。繼續(xù)推進農村公路養(yǎng)護管理成效與地方政府考核相結合的機制，保障農村公路養(yǎng)護事業(yè)健康穩(wěn)步發(fā)展。

　　2.構建規(guī)范高效的管理體系

　　加強監(jiān)測評價。完善公路技術狀況監(jiān)測制度，健全監(jiān)測工作機制，制定路網技術狀況監(jiān)測計劃并開展相關監(jiān)測工作，加強公路技術狀況監(jiān)測評價。

　　推進養(yǎng)護決策科學化規(guī)范化。推動出臺省級公路養(yǎng)護決策相關制度和技術規(guī)范，完善養(yǎng)護管理科學決策工作制度。明確養(yǎng)護需求，構建“十四五”養(yǎng)護工程項目庫。全面推廣路況快速檢測、分析、決策支持成套技術，促進路面、橋梁、隧道等養(yǎng)護管理系統(tǒng)的普及與集成應用，為養(yǎng)護科學化決策提供有力支撐。

　　強化養(yǎng)護管理和養(yǎng)護績效評價。明確工作流程、工作內容、考核指標和評價標準，以路況檢測、養(yǎng)護工程項目竣工驗收和績效評估為抓手，完善養(yǎng)護績效考核制度體系。制定考核計劃，切實加強對各養(yǎng)護單位規(guī)劃實施的跟蹤、評估和檢查。繼續(xù)推進農村公路養(yǎng)護管理成效與地方政府考核相結合的機制。

　　3.提高養(yǎng)護科學專業(yè)化技術水平

　　強化公路養(yǎng)護“四新”技術推廣應用。根據(jù)公路養(yǎng)護的實際需求，繼續(xù)推動科技創(chuàng)新，通過開發(fā)、引進和消化吸收先進成熟的“四新”技術，逐步提高科技成果對公路發(fā)展的貢獻率。增強“四新”技術研發(fā)投入，加強“四新”技術的轉化應用，形成“科研端”和“養(yǎng)護端”互相依托、互為平臺的發(fā)展模式。

　　提升公路養(yǎng)護管理信息智能化水平。加快公路養(yǎng)護數(shù)字化建設，推動以云化、智能化、一體化新技術重構公路信息化體系，促進行業(yè)數(shù)字化升級與云控化應用。積極探索公路養(yǎng)護智能化管理，建設智慧化養(yǎng)護站所、橋隧管理所、智能化基礎設施監(jiān)測網。開展公路基礎設施全生命周期性能演化機理與評估技術研究，強化全省公路基礎設施智能聯(lián)網檢測與預警，實現(xiàn)養(yǎng)護管理的可視化、實時化、可溯化、計量化、精細化。廣泛應用物聯(lián)網、人工智能等技術，建設動態(tài)智能的關鍵公路基礎設施安全監(jiān)測與運維管控系統(tǒng)。

　　4.構建長效穩(wěn)定的保障體系

　　深化推動公路養(yǎng)護市場化改革。強化養(yǎng)護市場準入管理，建立政府與市場合理分工的公路養(yǎng)護管理運行機制，形成公開透明、開放有序的公路養(yǎng)護市場。加強信用體系建設，形成良性市場培育機制。

　　強化跨區(qū)域養(yǎng)護工作統(tǒng)籌協(xié)調。推動建立與周邊省份跨省橋梁、隧道以及省際通道的養(yǎng)護管理協(xié)商工作機制。

　　（六）運輸服務提質促優(yōu)工程

　　1.完善客運服務體系

　　完善多層次客運服務網絡。發(fā)揮道路客運在城際旅客運輸中的補充作用，有序發(fā)展城際快速客運；進一步優(yōu)化道路班線客運結構，積極開展長途客運接駁運輸工作，鼓勵探索長途客運班線節(jié)點運輸模式。推動城市快速公交系統(tǒng)發(fā)展。推進城鄉(xiāng)客運班線公交化改造，推動城市公共交通線網向城市周邊的縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及客流集散點延伸。推動有條件的地區(qū)實行農村客運公交化改造。

　　促進道路客運轉型發(fā)展。依托“互聯(lián)網+”，提升線上、線下服務能力，積極發(fā)展定制客運等個性化出行服務；發(fā)展多樣化農村客運服務，提升農村客運服務水平，推行“農村客運+鄉(xiāng)村旅游”、電話預約等個性化農村客運模式。大力發(fā)展共享交通，鼓勵客運服務新業(yè)態(tài)發(fā)展。

　　推進旅客聯(lián)程運輸發(fā)展。積極推廣“出行即服務”理念，發(fā)展基于智能終端的一站式出行服務。完善旅客聯(lián)程運輸服務設施，以“空巴通”等多式聯(lián)程服務產品為重點，加強不同運輸方式運力、班次對接，高效粘合旅客出行鏈，切實提升出行效率，努力實現(xiàn)旅客出行“一站購票、無縫銜接、一票出行”。

　　2.完善公路物流體系

　　持續(xù)推進多式聯(lián)運發(fā)展。促進公路與其他運輸方式無縫銜接，強化與其他運輸方式的信息交互共享，推進單證票據(jù)標準化，推廣應用貨運電子運單，加快發(fā)展“一單制”聯(lián)運服務模式；推動聯(lián)運裝備改造升級，推進運載工具標準化、專業(yè)化、清潔化，加快推進集裝箱、廂式半掛車等標準化運載單元的推廣應用。

　　加快道路貨運行業(yè)轉型升級。培育規(guī)模化、集約化、網絡化道路貨運企業(yè)，推動貨運經營整合升級、提質增效，促進道路貨運行業(yè)高質量發(fā)展。鼓勵“互聯(lián)網+”高效物流等業(yè)態(tài)創(chuàng)新。推動冷鏈物流等專業(yè)化物流快速發(fā)展。推廣甩掛運輸，創(chuàng)新貨車租賃、掛車共享等新模式。加快建設城市綠色貨運配送體系，鼓勵發(fā)展先進集約化組織配送模式。

　　提升農村物流服務水平。構建以縣域物流配送中心、鄉(xiāng)鎮(zhèn)配送節(jié)點、村級公共服務點為支撐的農村配送網絡，促進農村客運與農村物流融合發(fā)展。推進快遞進村，鞏固行政村通郵成果，創(chuàng)新農村物流服務模式，打造產運銷一體化農村物流服務體系，鼓勵交通運輸企業(yè)、郵政快遞企業(yè)與生產、商超、電商、供銷等開展跨行業(yè)聯(lián)營合作。

　　3.提升國際道路運輸便利化水平

　　積極配合交通運輸部推進中緬關于實施《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》諒解備忘錄的商簽工作。繼續(xù)落實《大湄公河次區(qū)域跨境運輸協(xié)定》、《中華人民共和國政府與老撾人民民主共和國政府國際道路運輸協(xié)定》、《中華人民共和國政府和越南社會主義共和國政府汽車運輸協(xié)定》與《大湄公河次區(qū)域便利貨物及人員跨境運輸協(xié)定》“早期收獲”諒解備忘錄，推動云南省國際道路運輸不斷向東南亞各國延伸，加強與大湄公河次區(qū)域各國經貿、人員的往來。強化海關特殊監(jiān)管區(qū)、國際陸港、口岸等協(xié)調發(fā)展，深化口岸物流聯(lián)檢聯(lián)動機制，增強與海關、商務、公安等部門的信息交互和數(shù)據(jù)對接，提升通關效率和國際化服務效能。

　　（七）行業(yè)發(fā)展支撐保障工程

　　1.提升安全應急保障能力

　　提升基礎設施本質安全水平。加大公路基礎設施的安全防護投入力度，實施生命安全防護工程，推進危舊橋梁和隧道的隱患排查和病害整治，推進平安百年品質工程建設。繼續(xù)推進車型標準化，加快老舊車輛更新改造工作，提升運輸裝備安全性能和保障水平。

　　加強安全生產治理。各級交通運輸主管部門制定安全生產監(jiān)督管理工作責任規(guī)范，建立安全生產權責清單，明確行業(yè)內部安全管理職責。加強質量安全監(jiān)管，出臺或修訂一批質量安全管理制度，理清責任邊界，形成監(jiān)管合力。落實企業(yè)安全生產主體責任，加強隱患排查治理，依法強化企業(yè)安全生產標準化建設。建立健全全員安全生產責任考核制度。構建雙重預防體系，加強安全生產形勢分析研判，加強安全風險管控，加強隱患排查治理。突出重特大事故防范，集中開展專項整治行動。

　　增強應急保障能力。完善應急物資儲備布局，強化對災害高風險區(qū)域的覆蓋能力。推動建立路網應急力量互相支援機制，建立和完善與氣象、地震、應急管理、自然資源等相關部門的聯(lián)系協(xié)調機制，提前部署預警預防工作?？茖W開展公路應急演練。加強路網監(jiān)測設施建設，實現(xiàn)對重點路段的實時監(jiān)測全覆蓋，強化交通運行監(jiān)測與預警功能。構建覆蓋長大橋隧、高邊坡及支擋結構等重點構造物的結構安全監(jiān)測體系，提升災害風險防控能力。

　　2.推動行業(yè)綠色發(fā)展

　　促進公路與環(huán)境和諧發(fā)展。公路交通規(guī)劃、設計、建設、運營、管理、養(yǎng)護全生命周期貫徹生態(tài)文明理念，建設“最美交通”。挖掘公路沿線自然景觀，創(chuàng)新“路景融合”建設模式，持續(xù)開展路域環(huán)境整治和綠色服務設施建設，建設美麗舒適、綠色生態(tài)、安全暢通的美麗公路。大力發(fā)展公路交通與旅游融合新業(yè)態(tài)，服務全域旅游發(fā)展。

　　強化生態(tài)保護與修復。嚴守生態(tài)紅線，加強廊道、土地等資源節(jié)約集約利用，鼓勵利用舊路改擴建等措施控制工程用地。針對早期建設不能滿足生態(tài)保護要求和涉及重點生態(tài)環(huán)境功能區(qū)的公路交通基礎設施，推進生態(tài)修復工程建設。

　　加強資源集約節(jié)約利用。加強老舊設施更新利用，推廣施工材料、廢舊材料再生和綜合利用，提高資源再利用和循環(huán)利用水平，推進資源循環(huán)利用產業(yè)發(fā)展。

　　推進節(jié)能減排和污染防治。優(yōu)化交通能源結構，推進新能源、清潔能源應用，促進公路貨運節(jié)能減排，推廣先進交通裝備及成套技術裝備應用，提升運輸裝備節(jié)能環(huán)保水平。健全交通運輸節(jié)能減排和污染防治統(tǒng)計監(jiān)測體系，統(tǒng)籌油、路、車治理。推進車輛裝備、服務區(qū)、樞紐場站污染防治。加強公路噪聲治理，對聲屏障進行隔聲效果調查，結合道路養(yǎng)護對超標路段進行降噪處理維護或重建；控制穿越或鄰近水源保護區(qū)、珍稀水生生物棲息地等敏感區(qū)段的路（橋）面徑流污染。開展綠色出行行動，倡導綠色低碳出行理念。

　　3.布局發(fā)力智能交通建設

　　夯實行業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展基礎。強化長壽命綠色材料、服役狀態(tài)快速感知識別、交通運輸組織安全與應急保障、生態(tài)友好型綠色交通建造技術、智能車路協(xié)同系統(tǒng)集成等關鍵核心技術研發(fā)，加快前沿技術成果轉化。強化行業(yè)重點科研平臺建設，優(yōu)化科技創(chuàng)新平臺布局，推進重點實驗室、研發(fā)中心等建設，完善交通科技創(chuàng)新體制，加強科技創(chuàng)新人才培養(yǎng)，推進行業(yè)青年科技骨干團隊建設。

　　推進智慧公路建設。推動公路交通基礎設施與交通感知網絡、通信網絡同步建設，推動基礎設施全要素、全周期數(shù)字化。高標準建設大滇西旅游交通環(huán)線、昆大麗高速、昆磨高速、昆明機場高速數(shù)字化美麗公路，全力推進場站樞紐、服務區(qū)、停車場等智慧化建設，增加充電樁、換電站等設施。

　　加強信息基礎設施建設。支撐打造綜合交通大數(shù)據(jù)中心和綜合交通行業(yè)云，推動數(shù)據(jù)上云、業(yè)務上云、監(jiān)督上云、服務上云。構建基礎設施智能監(jiān)測傳感網，探索路側智能基站系統(tǒng)應用，建設公路設施資產動態(tài)管理系統(tǒng)，構建基于北斗的高速公路應急救援一體化管理系統(tǒng)。開展基于5G的車聯(lián)網示范，積極推進自動駕駛測試基地和先導應用示范工程建設。

　　打造數(shù)字化運輸服務體系。升級傳統(tǒng)運輸服務，以提高電子客票使用率為切入點，打造跨運輸方式、跨區(qū)域全程電子化客運服務體系，實現(xiàn)出行“三個一”（一號通服、一機暢行、一站服務）服務，提升交通“四個無”（無感通行、無縫接駁、無票通乘、無現(xiàn)支付）體驗。發(fā)展“互聯(lián)網+”高效物流，推進貨運單證電子化，推動電子運單跨部門、跨方式、跨區(qū)域共享互認，實現(xiàn)貨運物流的全鏈條一體化信息化服務，推行“一單制”等聯(lián)運服務，促進實物流、信息流和資金流的融合。加強行業(yè)智慧管理，構建運輸管理平臺，深化政務服務、監(jiān)管執(zhí)法、信用評價等領域的大數(shù)據(jù)運用水平。

　　4.提升行業(yè)現(xiàn)代化治理能力

　　深化交通運輸法治部門建設。健全地方性法規(guī)體系，加快推進公路領域地方性法規(guī)的立改廢釋工作。完善具有云南特色的標準規(guī)范體系，健全地方性標準體系。

　　完善行業(yè)管理體制機制。推進綜合行政執(zhí)法改革，切實提升執(zhí)法能力，建立健全協(xié)同高效的執(zhí)法聯(lián)動長效機制。深化公路養(yǎng)護管理改革，完善公路養(yǎng)護管理工作制度，理順養(yǎng)護管理責任，完善工作協(xié)作機制。推進收費公路制度改革，建立收費公路債務風險防控機制，完善高速公路電子不停車收費服務，保障系統(tǒng)有序穩(wěn)定運行。加快轉變政府職能，扎實推進“放管服”改革，加強事中事后監(jiān)管，構建以信用為基礎的新型監(jiān)管機制。優(yōu)化營商環(huán)境，發(fā)揮市場在資源配置中的決定性作用，建立公平開放、競爭有序、充滿活力的公路運輸市場體系。

　　加強人才隊伍建設。打造支撐現(xiàn)代化公路交通運輸體系高質量發(fā)展的人才隊伍，營造與交通強省建設相適應的人才發(fā)展環(huán)境。發(fā)展壯大各類人才隊伍，重點加強高層次、高技能、創(chuàng)新型、復合型等人才引進及團隊建設。創(chuàng)新交通運輸人才交流機制，完善行業(yè)人才交流平臺建設，持續(xù)推動校企聯(lián)合育人。強化管理干部隊伍、技術技能人才、行政執(zhí)法人員的教育培訓。

　　加強交通軟實力建設。推進滇緬公路等優(yōu)秀交通歷史文化傳承創(chuàng)新，加大大滇西旅游環(huán)線、精品自駕旅游線等重大項目的對外宣傳，增強行業(yè)凝聚力和戰(zhàn)斗力。加強交通文明教育，提升公眾文明意識，營造全社會文明交通環(huán)境。