市政工程施工中，全過程造價管理動態(tài)性較強，但實踐中發(fā)現(xiàn)，市政工程造價控制多為被動控制，且結果多不理想。為什么市政工程造價控制不力？有六大成因：概預算中“動態(tài)管理”理念運用不足、造價控制多為被動控制、設計者對經濟性、適用性認識有限、“分段式”設計管理法多滯后于市場經濟規(guī)律、圖紙設計深度不足、“逐利”驅使，施工單位并不主動優(yōu)化圖紙。如何對這些問題進行整改從而有效控制市政工程的造價？中鐵城際小編為你整理了且看下文：

1、強化造價信息大數(shù)據(jù)庫建設，實行概預算動態(tài)管理

      實行概預算的動態(tài)管理，首先是地方造價管理機構隨時關注造價信息市場變化，建立大數(shù)據(jù)庫，并建立預測模型，科學預測人工及主材（如鋼材、水泥、沙石等）價格走勢，供概預算員參考，并反映在概預算中，做到可控。以往的研究驗證了“建筑信息模型”（BIM)在工程造價領域中運用的可能性及其數(shù)據(jù)管理優(yōu)勢，只是較少運用于工程造價管理實踐，特別是市政工程建設領域。 實際上，物理特性和功能特性為一般建設項目共有，而BIM是將二者通過數(shù)字形式表達出來。BIM平臺中，人材機價格走勢等信息可充分共享，項目全生命周期內的全部決策依據(jù)更可靠；項目各階段，各參與者業(yè)務職責也很明確，更便于動態(tài)管理。

2、強化設計招投標管控

      市政工程應視“設計招投標”為重要的造價控制手段，以“招投標控制價”管控為核心，對設計招投標管理持續(xù)強化，以技術經濟效果為考慮，優(yōu)選最佳設計方案。2013年7月1日《新清單計價規(guī)范》實施后，編制市政工程“招標控制價”成為國有資金投資建設工程招標 的強制性要求；也對編制精度提出了更高的要求：誤差在正負3%間浮動；對比定額工期，壓縮工期超過其20% 時，“趕工費用”須在招標文件中明示增加。

      以此為基礎，先要完善設計招投標制度，使競標環(huán)境公開化、公正化和公平化，使設計單位更樂于參與競爭；其次是在設計評標時，可邀請建筑經濟師參與，并將“價值工程分析法”引入設計方案評審階段，切忌設計方案評價指標的單一化，而應作出多種設定，并以工程重要度作為分配權重的參照，更好地比選最佳設計方案；第三是強化設計、施工一體化，在設計階段逐步吸收施工企業(yè)參與，強化溝通協(xié)調，降低設計同實際施工間的偏差，提高設計水平，最終有效控制工程造價。

3、遵循經濟適用原則選擇施工方案、材料、工藝

      從項目施工組織來看，選擇合適的施工方案是重中之重。在工程造價中，施工方案也是最直接和最重要的影響因素。

      通常，選擇施工方案有三個要素：一是選擇重要分部（分項）工程的施工法，二是確定施工順序，三是明確工程作業(yè)法。只有施工方案合理、可控，項目造價才能合理、可控，因此，應先判斷施工方案是否可實現(xiàn)且技術先進；其次判斷其是否適應工程規(guī)模；三是判斷其是否經濟合理；四是判斷其是否安全。最佳的方案是依據(jù)上述內容綜合比選，確保最經濟、最安全、最適用。此外，先進的施工材料、工藝有利于施工效率提高、 工程進度加快，但是否選用，需正確評估。

4、改革工程設計取費方式，探索施工單位獎勵機制

      當前，市政工程設計取費方式的選擇以兩種居多：一是每平方額度；二是投資規(guī)模總額百分比。

      事實上，為謀求自身利益，各設計院只求工程做大，而并不持續(xù)優(yōu)化圖紙，致工程造價過高。因此，改革工程設計取費方式應是必然之舉。實踐中，為鼓勵圖紙優(yōu)化，不妨推行優(yōu)質優(yōu)價收費法，并設置“設計合理節(jié)約獎”。而鑒于設計圖無法反映現(xiàn)場全貌的現(xiàn)狀，應探索施工單位獎勵機制，鼓勵其據(jù)優(yōu)化圖紙，優(yōu)化施工工藝，使其既有效控制工程造價，又加大利潤，實現(xiàn)多方共贏。

5、施行施工管理網絡化

      工程施工順序安排合理時，重復工作少而進度快，工程造價能得以有效掌控。市政工程涉及面廣，施工單位交叉作業(yè)多，協(xié)同作業(yè)難度大，常見重復施工。

      大城市常見同一路段給排水、通信、電網重復開挖，而利用計算機技術實行網絡化施工管理，將使這一過程簡化。施行網絡化管理即總包方制定可行的施工組織計劃，安排專人制定“工程進度網絡圖”，對各項作進程適時監(jiān)控、協(xié)調及調整，避免重復施工、擁擠扎堆。