專項債中的交通基礎設施專項債券主要用于支持鐵路、公路、水運、民航、城市軌道交通等領域的公益性資本性支出，其還款來源包括項目對應的專項收入（如運輸收入、土地開發(fā)收益、廣告收入等）和政府性基金預算安排。以下是關鍵要點：

一、支持范圍

鐵路：包括高速鐵路、城際鐵路、貨運鐵路及鐵路專用線，資金可用于征地拆遷、軌道鋪設、站房建設等。收費公路：覆蓋高速公路、國省干線改造，資金專項用于收費公路權益及對應車輛通行費收入。民用機場：支持干線/支線機場的新建或改擴建，收入來源包括航空性收入（如起降費）和非航空性收入（如特許經營費）。水運：包括內河航道、港口碼頭建設，償債資金來自停泊費、港口作業(yè)費等。城市軌道交通：涵蓋地鐵、市域（郊）鐵路，資金用于軌道工程、站臺建設及配套設施數(shù)字化升級。綜合交通樞紐：如高鐵站、城市綜合客運站改擴建，需符合國家政策方向且不含商業(yè)綜合體等非交通內容。

二、審核重點

項目性質：必須為政府主導的公益性項目，且收益能覆蓋本息（如鐵路專用線需國有企業(yè)投資）。合規(guī)性：鐵路、公路項目需納入國家或地方規(guī)劃，避免與普通公路、市政道路混淆。機場項目需區(qū)分干線/支線與通用機場，后者不在支持范圍內。收益匹配：收費公路需明確車輛通行費收入及廣告、服務設施等專項收入。城市軌道交通需規(guī)劃依據(jù)，且市域（郊）鐵路需避免高風險地區(qū)申報。

三、資金管理

還款來源：包括運輸收入、土地綜合開發(fā)收益、財政補貼（部分項目）及專項收入（如廣告費、服務設施收入）。使用要求：資金須專款專用，不得用于經常性支出或非交通項目（如住宅配建停車場）。

四、政策依據(jù)

根據(jù)《地方政府專項債務預算管理辦法》，交通基礎設施專項債需納入政府性基金預算管理，并實現(xiàn)項目收益與融資自求平衡。2025年申報指南強調優(yōu)先支持國家重大戰(zhàn)略（如京津冀協(xié)同發(fā)展、長三角一體化）相關的交通項目。

總結：交通基礎設施專項債通過公益性項目收益與政府支持相結合，重點支持鐵路、公路、民航等領域，審核需嚴格把關項目合規(guī)性、收益覆蓋能力及政策導向。