京津塘高速公路作為中國高速公路的開山之作，是連接京津冀的黃金通道，開創(chuàng)了中國高速公路的多項第一：第一條經(jīng)國務院批準建設的高速公路；第一條利用世界銀行貸款建設的跨省市高速公路；第一條采用國際通行的菲迪克條款進行國際招標建設的高速公路；第一條跨省市界不設主線站且實行“一票制”收費的高速公路……通車30余年來，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展不斷走深走實，為提高“黃金通道”的通行能力和服務水平，適應社會經(jīng)濟發(fā)展和交通量增長的需要，京津塘高速公路（天津段）改擴建工程提上日程。

    京津塘高速公路（天津段）現(xiàn)狀（央廣網(wǎng)發(fā) 天津市交通運輸委供圖）據(jù)了解，京津塘高速公路（天津段）改擴建工程項目起點位于既有京津塘高速公路津冀界，終點位于塘沽收費站，路線全長約96.8公里，采用原位擴建兩側加寬方案，設置互通立交11座，新建互通式立交1處，新建服務區(qū)1處，改建服務區(qū)1處，全線按高速公路標準改擴建，設計速度120公里/小時。項目建成后，將充分發(fā)揮“京津濱發(fā)展軸”輻射帶動作用，為承接北京非首都功能疏解、支撐天津港建設世界一流港口發(fā)揮交通先行作用。

    京津塘高速公路改擴建路線及效果總覽（央廣網(wǎng)發(fā) 天津市交通運輸委供圖）專家組聽取了建設單位、設計單位、咨詢單位對項目概況、建設條件、總體設計、項目概算等詳細匯報，與會專家和各相關部門及單位圍繞項目初步設計總體以及各專業(yè)設計內容和重難點工程進行詳細評審，并就項目重難點問題提出意見和建議，經(jīng)研究討論，一致認為該項目初步設計總體滿足編制要求并同意通過審查。