近日，由寧夏公路勘察設(shè)計院承擔(dān)的315省道特莫圖（英雄會）至武威（蒙甘界）段公路兩階段施工圖設(shè)計項目獲內(nèi)蒙古自治區(qū)阿拉善盟交通運輸局正式批復(fù)。

315省道是內(nèi)蒙古自治區(qū)規(guī)劃18條東西橫線之一，是阿拉善盟“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分。項目全長152.793公里，為舊路改擴建項目，路線橫貫騰格里沙漠，沿線風(fēng)積沙，鹽漬土等不良地質(zhì)分布廣泛，生態(tài)環(huán)境脆弱，自然條件惡劣。

寧夏公路勘察設(shè)計院本著因地制宜、“不最終破壞就是最大的保護”原則，平縱設(shè)計盡量擬合舊路，充分利用現(xiàn)有資源。同時，憑借烏瑪高速公路青銅峽至中衛(wèi)段勘察的先進設(shè)計理念和成功設(shè)計經(jīng)驗，該院始終貫徹落實綠色公路理念，充分利用現(xiàn)有沙漠資源，圍繞生態(tài)屏障構(gòu)建和道路安全運營，將生態(tài)、經(jīng)濟和社會協(xié)同發(fā)展的生態(tài)廊道的理念運用到公路建設(shè)當中。

沙漠公路設(shè)計防沙治沙是關(guān)鍵，遵循因害設(shè)防、因地制宜的原則，在充分了解舊路沙害的情況下，寧夏公路勘察設(shè)計院設(shè)計團隊運用“阻、固、輸、導(dǎo)”的方法設(shè)置防護體系。線外采用高、低立式沙障結(jié)合的方式進行阻沙固沙；填方路基采用粘土封邊，減少風(fēng)蝕，挖方路塹設(shè)置積沙平臺，利于疏沙。

項目沿線料場稀少，從經(jīng)濟節(jié)約的角度出發(fā)，寧夏公路勘察設(shè)計院充分利用沙漠資源就地取材，采用風(fēng)積沙作為路基填料及橋涵臺背填料。全線累計風(fēng)積沙填筑路基130萬立方米，節(jié)約造價約1.5億元。

本項目作為阿拉善盟重要的對外聯(lián)系道路，也是阿拉善英雄會的唯一通道，區(qū)域內(nèi)自然景觀資源豐富，配套設(shè)施服務(wù)欠缺，人文資源未得到挖掘展示。設(shè)計團隊以旅游公路、越野文化為形象定位，沿途增設(shè)若干停車休息區(qū)，房建設(shè)計風(fēng)格簡潔粗獷，供旅客拍照打卡。

據(jù)了解，2022年4月項目外業(yè)測設(shè)期間正值騰格里沙漠的風(fēng)季，環(huán)境條件惡劣，全線150余公里全部為騰格里沙漠腹地，根據(jù)天氣情況項目組十多名測設(shè)隊員每天僅能完成3—5公里的測設(shè)工作，項目組秉持“拼搏者”精神克服了惡劣的自然環(huán)境，歷經(jīng)60多天，圓滿完成了外業(yè)勘測任務(wù)。

該項目是寧夏公路勘察設(shè)計院在內(nèi)蒙完成的里程最長的國省干道改造項目，對完善阿拉善盟路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善交通運輸條件，加強與河西走廊地區(qū)經(jīng)貿(mào)來往，促進交旅融合發(fā)展有著重要意義。未來，寧夏公路勘察設(shè)計院將繼續(xù)踐行交通人的責(zé)任擔(dān)當，為建設(shè)交通強國貢獻力量。