擋土墻是用來支撐天然邊坡或人工填土邊坡以保持土休穩(wěn)定的建筑物，在公路中經(jīng)常遇到，被用于支撐路堤或路塹邊坡、隧道洞口、橋梁兩端及河流岸壁等。本文主要介紹擋土墻設(shè)計和施工的情況，分析公路擋土墻設(shè)計中的重點問題，并提出個人的建議與措施。

關(guān)鍵詞 公路擋土墻 擋土墻設(shè)計 土壓力 庫倫理論 穩(wěn)定

1 前言

公路擋土墻是用來支承路基填土或山坡土體，防止填土或土體變形失穩(wěn)的一種構(gòu)造物。在路基工程中，擋土墻可用以穩(wěn)定路堤和路塹邊坡，減少土石方工程量和占地面積，防止水流沖刷路基，并經(jīng)常用于整治坍方、滑坡等路基病害。擋土墻按材料分為磚砌，毛石，混凝土和鋼筋混凝土擋土墻，根據(jù)墻體剛度的不同，擋土墻又可分為剛性擋土墻和柔性擋土墻兩類。剛性擋土墻是指墻體本身剛度較大，在土壓力作用下墻體基本不變形或變形很小的擋土墻，如用磚、石、混凝土、鋼筋混凝土等材料建筑的重力式擋土墻，懸臂式擋土墻，扶臂式擋土墻等，柔性擋土墻是指墻體的剛度不大，在土壓力作用下墻體本身會產(chǎn)生變形的擋土墻，如支撐墻，板樁墻，錨定板擋土墻等。進行擋土墻設(shè)計方案時，應(yīng)與其他工程方案進行技術(shù)經(jīng)濟比較，分析其技術(shù)的可行性、可靠性及經(jīng)濟的合理性，然后才確定合理擋土墻設(shè)計方案。

2 擋土墻設(shè)計的基礎(chǔ)資料及設(shè)計參數(shù)

2.1基礎(chǔ)資料

擋土墻設(shè)計時，必須具備以下資料：路線平面圖、縱斷面圖、橫斷面圖、地質(zhì)資料、水文資料、總體設(shè)計資料等。

2.2設(shè)計參數(shù)的選取

首先應(yīng)充分掌握的資料有：（1）場地資料，如墻背填土的種類及排水需求，施工方法，冰凍深度等；（2）地質(zhì)資料，如地形、地貌、地質(zhì)構(gòu)造，地下水位情況及分布，根據(jù)勘察資料確定土壤重度r，內(nèi)摩擦角θ，地基承載力[R]等；（3）可供作擋土墻砌筑的材料的石料或其它材料的名稱、數(shù)量等。

3擋土墻的設(shè)計要點

3.1材料選擇

擋土墻的材料的選用除了與受力有關(guān)外，主要應(yīng)從經(jīng)濟因素考慮，如果在場地平整時，土石方工程中石方較大，可以就地取材，選用毛石或塊石擋土墻，以減少工程造價，可以較好地滿足經(jīng)濟、安全方面的要求。如果地基土質(zhì)差，當?shù)厝鄙偈?，又或是重要工程，選用截面尺寸較小的鋼筋混凝土擋土墻則更為適合。

3.2截面形式選擇

根據(jù)擋土墻結(jié)構(gòu)類型及其特點分析，當墻高＜5m時，采用重力式擋土墻，可以發(fā)揮其形式簡單，施工方便的優(yōu)勢。同時，在山區(qū)公路地面橫坡比較陡峭，若采用仰斜式擋土墻，會過多增加墻高，斷面增大，造成浪費，采用俯斜式擋土墻會比較經(jīng)濟合理。一般在路塹墻、墻趾處地面平緩的路肩墻或路堤墻等情況下，才考慮采用仰斜式擋土墻。當墻高≥5且地基條件較好時，采用衡重式擋土墻，可以有效地減小截面，節(jié)省材料。

3.3位置選擇

在挖方邊坡比較陡峭時，采用路塹擋土墻，可以降低邊坡高度，減少山坡開挖，避免破壞山體平衡；在地質(zhì)條件不良情況下，還可以支擋可能坍滑的山坡土體。對于采用路肩擋土墻或路堤擋土墻，應(yīng)結(jié)合具體條件考慮，必要時應(yīng)作技術(shù)經(jīng)濟比較。因為路堤擋土墻承受荷載較大，受力條件較為不利，截面尺寸也較大，所以路堤墻與路肩墻的墻高或截面污工數(shù)量較為接近，基礎(chǔ)情況相仿時，采用路肩墻比較有利。

3.4確定合適的墻頂荷載

如擋土墻作為路堤，則要考慮汽車活載的作用，活載的計算可按如下方法，一般可采用車輛荷載等級（根據(jù)具體情況定），先算出10m間距的伸縮縫范圍內(nèi)可能設(shè)置的最大活載，再假定均勻分布在10m長剛性整體的每延長米上而求得超載值，一般情況擋土墻的超載按施工堆載或其他臨時堆載考慮，可取10~20KN/m2。

3.5土壓力的計算

擋土墻設(shè)計的經(jīng)濟合理，關(guān)鍵是正確地計算土壓力，確定土壓力的大小、方向與分布。土壓力計算是一個十分復雜的問題，它涉及墻身、填土與地基三者之間的共同作用。計算土壓力的理論和方法很多。由于庫倫理論概念清析，計算簡單，適用范圍較廣，可適用不同墻背坡度和粗糙度、不同墻后填土表面形狀和荷載作用情況下的主動土壓力計算，且一般情況下計算結(jié)果均能滿足工程要求，因此庫倫理論和公式是目前應(yīng)用最廣的土壓力計算方法。

3.6. 擋土墻的穩(wěn)定驗算及強度驗算

擋土墻的設(shè)計應(yīng)保證其在自重和外荷載作用下不發(fā)生全墻的滑動和傾覆，并保證墻身截面有足夠的強度、基底應(yīng)力小于地基承載力和偏心距不超過容許值。因此在擬定墻身斷面形式及尺寸之后，應(yīng)進行墻的穩(wěn)定及強度驗算。擋墻的驗算方法有二種：一種是采用分項安全系數(shù)的極限狀態(tài)法，另一種是總安全系數(shù)的容許應(yīng)力法。目前國內(nèi)多數(shù)應(yīng)用容許應(yīng)力法設(shè)計擋土墻。

3.7墻身截面強度驗算

通常選取一、兩個截面進行驗算。驗算截面可選在基礎(chǔ)底面、1/2墻高處或上下墻交界處等。墻身截面強度驗算包括法向應(yīng)力和剪應(yīng)力的驗算。剪應(yīng)力包括水平剪應(yīng)力和斜剪應(yīng)力兩種，重力式擋土墻只驗算水平剪應(yīng)力，而衡重式擋土墻還需進行斜截面剪應(yīng)力的驗算。

3.8采取措施

完成了擋土墻截面設(shè)計及穩(wěn)定、強度驗算之后，必須采取必要的措施，以保證擋土墻的安全性。1)基礎(chǔ)加固措施:減少基底壓應(yīng)力，增加抗傾覆的穩(wěn)定性，在墻趾處伸出一臺階，以拓寬基底。墻趾臺階的寬度不小于20cm，臺階高寬比可采用3：2或2：1. 地基為軟弱土層時，可用砂礫、碎石、礦渣或灰土等質(zhì)量較好的材料換填，以擴散基底壓應(yīng)力，滿足設(shè)計要求2) 排水措施: 對于漿砌石擋土墻，應(yīng)在墻前地面以上設(shè)置一排泄水孔。墻較高時，可在墻上部加設(shè)泄水孔。泄水孔采用10×10cm的方孔或圓孔，孔眼間距2~3米，上下排泄水孔錯開設(shè)置。泄水孔進水口應(yīng)設(shè)置反濾材料。對于漿砌石擋土墻，應(yīng)在墻前地面以上設(shè)置一排泄水孔。墻較高時，可在墻上部加設(shè)泄水孔。泄水孔采用10×10cm的方孔或圓孔，孔眼間距2~3米，上下排泄水孔錯開設(shè)置。泄水孔進水口應(yīng)設(shè)置反濾材料。

3.9沉降縫與伸縮縫的設(shè)置

為避免地基不均勻沉降引起墻身開裂，需按墻高和地基性質(zhì)的變異，設(shè)置沉降縫，同時，為了減少圬工砌體因收縮硬化和溫度化作用而產(chǎn)生裂縫，需設(shè)置伸縮縫。擋土墻的沉降縫和伸縮縫設(shè)置在一起，每隔10~15m設(shè)置一道，縫寬2~3cm，自墻頂做至基底，縫內(nèi)宜用瀝青麻絮、瀝青竹絨或涂以瀝青的木板等具有彈性的材料，沿墻的內(nèi)、外、頂三側(cè)填塞，填塞深度不小于15cm.

3.10墻頂與路面的銜接和車輛安全行駛保障措施

當墻頂寬大于土路肩寬度時，擋土墻侵入土路肩部分應(yīng)預留出相當于路面結(jié)構(gòu)厚度部分以鋪筑路面。對于路肩墻，其墻頂面以下50cm采用C20砼澆筑，并預埋鋼筋，在其上設(shè)置防撞欄或防撞墻。

3.11材料要求

材料須經(jīng)過挑選，質(zhì)地均勻，無裂縫，不易風化。石料的抗壓強度應(yīng)不低于30MPa. 盡量采用較大的石料砌筑，塊石應(yīng)大致方正，其厚度不小于15cm，寬度和長度相應(yīng)為厚度的1.5~2.0倍和1.5~3.0倍。采用7.5號砂漿砌筑，10號砂漿勾縫。

3.12擋土墻的施工順序

必要時，設(shè)計中應(yīng)說明擋土墻的施工順序，在地形比較復雜的區(qū)域，各種地下管線難免頻繁穿越擋土墻，此時擋土墻的施工須在管線施工之后。
4設(shè)計體會

4.1設(shè)計參數(shù)的選取

　　因用于計算主動土壓力的庫倫理論較適用于砂性土，而對于粘性土的壓力計算會存在一定的誤差，所以對于以粘性土做填料的擋土墻計算，設(shè)計參數(shù)如填料的內(nèi)摩擦角等的取值應(yīng)相對保守。由于庫倫理論是一種簡化的土壓力計算方法，所以對于以砂性土做填料的擋土墻，設(shè)計參數(shù)也應(yīng)根據(jù)實際情況取相對保守值。

4.2安全系數(shù)的選取

　　對墻高≥6m的擋土墻，實際設(shè)計時建議將安全系數(shù)提高20%，以保證其安全性。

4.3墻面坡的選取

　　出于美觀和施工方便的考慮，一段擋土墻通常都采用一個墻面坡。對于山區(qū)公路擋土墻，采用較陡的墻面坡，可有效減小墻高，節(jié)省材料。一般情況下，重力式擋土墻（俯傾式）、衡重式擋土墻墻面坡取1：0.05，仰斜式擋土墻的墻面坡取1：0.25，均能滿足設(shè)計要求。

4.4墻背坡的選取

　　仰斜式擋土墻的墻背坡一般不超過1：0.3，具體結(jié)合開挖的臨時邊坡選取。俯斜式擋土墻的墻背坡一般取1：0.2，隨著墻高增加，墻頂寬度相應(yīng)增大。對于衡重式路肩擋土墻，當墻高≤8m時，上墻背坡取1：0.25，8m＜墻高≤10m時，上墻背坡取1：0.3；下墻背坡取1：0.25.若為路堤墻，則上墻背坡應(yīng)相應(yīng)加大。

4.5設(shè)計控制重點

　　對于俯斜式擋土墻，由于所受土壓力較大，所以設(shè)計時應(yīng)注意其穩(wěn)定和抗傾覆的驗算。對于衡重式擋土墻，一般較容易滿足穩(wěn)定要求，墻身斷面的強度成為擋土墻設(shè)計中主要的控制指標，所以一定要采用高強度的材料砌筑。

5結(jié)束語

　　公路擋土墻是路基防護工程的重要組成部分。在公路中，擋土墻的應(yīng)用更為廣泛。擋土墻設(shè)計時，應(yīng)進行詳細地調(diào)查、勘測，確定構(gòu)造物的形式與尺寸，運用合適的理論計算土壓力，并進行穩(wěn)定性和截面強度方面的驗算，采取合理、可行的措施，以保證擋土墻的安全性。