臨時(shí)工程無(wú)論是在2018新編辦還是在公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件中，均屬于第一篇章，而且作為第一大項(xiàng)首先呈現(xiàn)在我們面前。

但仔細(xì)想想，如果要你說(shuō)說(shuō)臨時(shí)工程到底是什么？你是不是發(fā)現(xiàn)突然之間說(shuō)不出來(lái)。

是的，臨時(shí)工程的概念，初看感覺很簡(jiǎn)單，但一旦我們深思熟慮后，就會(huì)發(fā)現(xiàn)，我們的認(rèn)識(shí)很模糊，存在很多錯(cuò)誤的理解和認(rèn)識(shí)的不足。

因此，我們首先要解決的就是認(rèn)識(shí)臨時(shí)工程，以防止我們對(duì)此重復(fù)計(jì)價(jià)。

一、臨時(shí)工程的特點(diǎn)

公路建設(shè)工程中的臨時(shí)工程是間接為建設(shè)工程服務(wù)的，其特點(diǎn)主要是：

1、 沒有具體的服務(wù)對(duì)象， 通常是為建設(shè)工程項(xiàng)目全部工程服務(wù)的，但在施工過(guò)程中又是必不可少的工程措施；

2、當(dāng)公路工程項(xiàng)目建成后， 所有的臨時(shí)工程應(yīng)拆除，并恢復(fù)到原來(lái)的生態(tài)面貌。

二、臨時(shí)工程的內(nèi)容

根據(jù)臨時(shí)工程的劃分原則，我們可以將臨時(shí)工程劃分為現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施、臨時(shí)工程和臨時(shí)設(shè)施三大部分。

1、 臨時(shí)設(shè)施

臨時(shí)設(shè)施是工程施工需要的生產(chǎn)、生活用房屋、蓋棚及通用的小型的施工設(shè)備及生活設(shè)施。

在中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部公告2011年第83號(hào)中對(duì)此有明確的解釋：

"施工企業(yè)為進(jìn)行公路工程施工所必需的生產(chǎn)、生活用的臨時(shí)建筑物、構(gòu)筑物和其它臨時(shí)設(shè)施等，簡(jiǎn)稱小型臨時(shí)設(shè)施，它包含的內(nèi)容主要有：臨時(shí)生活及居住房屋（包括職工家屬房屋及探親房屋）、文化福利及公用房屋（如廣播室、文體活動(dòng)室等）和生產(chǎn)、辦公房屋（如原材料、半成品、成品存放場(chǎng)及庫(kù)房、加工廠、鋼筋加發(fā)電站、變電站、空壓機(jī)站、停機(jī)棚等）；工地范圍內(nèi)的各種臨時(shí)的工作便道，包括汽車、畜力車、人力車道、人行便道、工地臨時(shí)用水、用電的水管支線和電線支線、臨時(shí)構(gòu)筑物、如水井、水塔等以及其他小型臨時(shí)設(shè)施"。

（1）在2011或07編辦中以費(fèi)率形式含在各個(gè)工程綜合單價(jià)之中，見上圖。

（2）18編辦中含在 專項(xiàng)費(fèi)用中的施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)中。

2、臨時(shí)工程

臨時(shí)工程是工程施工需配備的一般通用的、大型的施工設(shè)備和設(shè)施。

主要包括 臨時(shí)軌道鋪設(shè)、臨時(shí)便道、臨時(shí)便橋、臨時(shí)電力和電訊線路、臨時(shí)碼頭等大型臨時(shí)工程，也稱為大臨工程，可以根據(jù)建設(shè)工程的實(shí)際情況逐項(xiàng)列入工程造價(jià)內(nèi)， 是構(gòu)成全部建筑安裝工程費(fèi)用的一個(gè)內(nèi)容，也是單獨(dú)計(jì)量支付的依據(jù)。

也就是我們通常意義上的第一項(xiàng)臨時(shí)工程， 無(wú)論該項(xiàng)目是否發(fā)生臨時(shí)工程，第一項(xiàng)序號(hào)均要保留。即101分項(xiàng)序號(hào)。

3、現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施是某些工程施工需要配備的專用施工設(shè)備和設(shè)施，既包括各種金屬構(gòu)件設(shè)備、混凝土、混合料、瀝青混凝土拌合站的安拆、大型預(yù)制構(gòu)件底座等，也包括工程項(xiàng)目施工過(guò)程需要單獨(dú)使用的臨時(shí)墩、臨時(shí)支座、灌注樁工作平臺(tái)、蒸汽養(yǎng)生室、施工電梯、塔式起重機(jī)等。

這些內(nèi)容在1 8新編辦中主要是以施工方案和定額工程量計(jì)取的。

三、如何計(jì)價(jià)？

1、投資估算、設(shè)計(jì)概算、施工圖預(yù)算

（1）臨時(shí)設(shè)施是不單獨(dú)計(jì)價(jià)的，含在18新編辦專項(xiàng)費(fèi)用——施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)中，以定額建筑安裝工程費(fèi)扣除專項(xiàng)費(fèi)用計(jì)算。

（2）臨時(shí)工程——即大型臨時(shí)工程，通常應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件的施工組織設(shè)計(jì)章節(jié)，根據(jù)提供的圖紙、說(shuō)明和工程量，套用相應(yīng)的臨時(shí)工程定額進(jìn)行計(jì)價(jià)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施是與施工方案密切相關(guān)的內(nèi)容，主要根據(jù)單項(xiàng)工程的施工工藝和施工組織設(shè)計(jì)不同而進(jìn)行計(jì)價(jià)，雖然大多數(shù)內(nèi)容無(wú)法反映在圖紙和說(shuō)明中，主要是根據(jù)造價(jià)人員與設(shè)計(jì)人員結(jié)合，根據(jù)定額說(shuō)明、工作內(nèi)容和備注，根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)套用定額進(jìn)行計(jì)價(jià)。

2、公路工程清單規(guī)則

承包人應(yīng)按不同的類型和需要，對(duì)臨時(shí)工程與設(shè)施進(jìn)行設(shè)計(jì)，提供的全部臨時(shí)工程與設(shè)施的費(fèi)用，應(yīng)被認(rèn)為已包括了有關(guān)永久工程中所需要的所有臨時(shí)工程與設(shè)施的全部費(fèi)用。

（1）臨時(shí)設(shè)施

主要體現(xiàn)含在第104章節(jié)承包人駐地建設(shè)，是以總額計(jì)入，計(jì)取內(nèi)容偏少，承包人駐地建設(shè)與施工標(biāo)準(zhǔn)化難舍難分，應(yīng)統(tǒng)一計(jì)取。

（2）臨時(shí)工程

主要體現(xiàn)在第103節(jié) 臨時(shí)工程與設(shè)施中，是以總額計(jì)入，不再套用定額，而是根據(jù)承包人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)考察的實(shí)際情況、結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)和施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行報(bào)價(jià)，包括臨時(shí)占地內(nèi)容。

臨時(shí)占地在概預(yù)算計(jì)價(jià)中列入土地使用及征拆補(bǔ)償費(fèi)用中。

（3）現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施

現(xiàn)場(chǎng)設(shè)施是分部分項(xiàng)工程的施工措施內(nèi)容，由于不構(gòu)成實(shí)體，與施工單位施工方案密切相關(guān)，含在各個(gè)分部分項(xiàng)清單（工程內(nèi)容）綜合單價(jià)中，不再單獨(dú)計(jì)價(jià)。

臨時(shí)便道是指為解決施工工具、設(shè)備和材料從場(chǎng)外運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)以及其他交通問(wèn)題，維持短期通車，并在主體工程施工之前修建的臨時(shí)道路設(shè)施， 一般采用較低的修建標(biāo)準(zhǔn)，以滿足使用要求為宜，通常使用后會(huì)予以拆除或廢棄。

施工便道盡管屬于臨時(shí)工程，但其使用通常至主體工程完工，一直貫穿于整個(gè)施工過(guò)程。

一、內(nèi)容

從功能方面來(lái)劃分，臨時(shí)道路由三類組成，分別是 紅線范圍內(nèi)貫通便道、進(jìn)出場(chǎng)的臨時(shí)道路（購(gòu)買設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)便道）、保通便道。

1、貫通便道指的是施工場(chǎng)地內(nèi)的貫通東西或南北的通行道路，也就是我們通常意義上沿著路線方向貫通全線的便道， 其目的是提供的材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)通道，貫穿整條線路，方便公路使用材料運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)、便于土石方調(diào)配及主體結(jié)構(gòu)施工。

2、進(jìn)出場(chǎng)臨時(shí)道路指的是進(jìn)、出工程場(chǎng)地的臨時(shí)通道，不是永久性道路， 包括購(gòu)買設(shè)備、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場(chǎng)便道，以及原有道路與新建公路進(jìn)場(chǎng)的連接線， 目的是將大型機(jī)械設(shè)備通過(guò)原有道路連接到新建公路進(jìn)場(chǎng)所必需修建的道路，包括進(jìn)出取、棄土場(chǎng)的臨時(shí)道路。

3、保通便道是指本工程的施工與現(xiàn)有的道發(fā)生沖突和干擾之處，為滿足工程施工期間原有道路的暢通，將社會(huì)車輛與施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行有效的隔離，并保證社會(huì)車輛有序通行，在本工程施工之前完成改道施工或修建臨時(shí)道路。

從建設(shè)條件來(lái)劃分，通?？梢苑譃?/span>臨時(shí)便道、利用原有便道。

利用原有便道是利用現(xiàn)有的鄉(xiāng)村道路作為臨時(shí)道路，應(yīng)征地道路所有者和當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門單位的統(tǒng)一，并根據(jù)交通需要，對(duì)該鄉(xiāng)村道路進(jìn)行修整、加寬、加固及設(shè)置必要的交通標(biāo)志

二、設(shè)計(jì)施工要求

如果是使用時(shí)間比較長(zhǎng)的便道，為保證晴雨暢通，還應(yīng)加鋪路面，同時(shí)應(yīng)根據(jù)使用期的長(zhǎng)短，計(jì)入養(yǎng)護(hù)維修費(fèi)用。如果只要求晴通雨不通，或一次性使用便道，可以修建單車道且不鋪設(shè)路面。

1、應(yīng)包含設(shè)置標(biāo)志、護(hù)欄、警告裝置以及其他工程安全設(shè)施。

2、工程施工期間，承包人應(yīng)配備人員，對(duì)臨時(shí)道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以保證臨時(shí)道路和結(jié)構(gòu)物的正常通行。

3、工程結(jié)束時(shí)，應(yīng)將臨時(shí)道路物做一次全面維修保養(yǎng)，恢復(fù)原有的交通標(biāo)志。凡因施工需要而臨時(shí)增加的設(shè)施均應(yīng)拆除

4、便道寬度路基寬度不小于4.5m，路面寬度不小于3.0m；原則上每100m范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于20m、路面寬度不小于5.5m的錯(cuò)車道。

5、便道路面最低標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)采用泥結(jié)碎石或級(jí)配碎石，便道兩側(cè)設(shè)置排水系統(tǒng)，在匯水面積較大低洼處設(shè)置涵洞。

三、定額計(jì)價(jià)應(yīng)用

18新編辦專項(xiàng)費(fèi)用中的施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)的規(guī)定"承包人駐地、工地試驗(yàn)室建設(shè)，鋼筋集中加工、混合料集中拌制、構(gòu)件集中預(yù)制（標(biāo)準(zhǔn)化三集中）建設(shè)范圍內(nèi)的各種臨時(shí)工作便道（包括汽車、人力車道）、人行便道"含在 施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)中 。

也就意味著，各種場(chǎng)地內(nèi)（駐地、試驗(yàn)室以及三集中建設(shè)范圍）的臨時(shí)工作便道已經(jīng)含在施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)中，不應(yīng)在單獨(dú)計(jì)算，這里尤其要注意施工組織設(shè)計(jì)臨時(shí)工程數(shù)量表，通常情況下設(shè)計(jì)會(huì)將其納入到數(shù)量表中，在造價(jià)編制時(shí)一定要將其扣除，以免重復(fù)計(jì)算。

雖然在概預(yù)算項(xiàng)目表中分列了三項(xiàng)內(nèi)容，但在定額中并未按此進(jìn)行劃分。

1、計(jì)價(jià)情況

（1）在概算、預(yù)算定額使用中應(yīng)包括 汽車便道路基、天然砂礫路面以及路基養(yǎng)護(hù)三項(xiàng)定額，其中路基養(yǎng)護(hù)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)工期確定；

（2）在估算指標(biāo)中分簡(jiǎn)易便道和復(fù)雜便道，復(fù)雜便道是指山嶺重丘區(qū)的高速公路或獨(dú)立特大橋修建時(shí)所有的便道。其已經(jīng)包含路基、路面以及養(yǎng)護(hù)內(nèi)容，通常情況下，我們都是按照簡(jiǎn)易便道套用；

（3）在2018清單中濃縮為一個(gè)清單項(xiàng)——103-1，包括所有臨時(shí)道路的工程，以總額計(jì)入。

2、計(jì)價(jià)結(jié)果比較

總體來(lái)看，估算定額基價(jià)比概算高，概算比預(yù)算高。

考慮到臨時(shí)便道養(yǎng)護(hù)費(fèi)用以km月計(jì)算。

根據(jù)分析，當(dāng)使用時(shí)間2年以內(nèi)時(shí)，估算指標(biāo)基價(jià)比概算高，當(dāng)大于2年時(shí)，估算指標(biāo)就會(huì)比概算定額低。因此在定額套用時(shí)一定要 注意施工使用時(shí)間。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項(xiàng)

（1）汽車便道按路基寬度為7.0m和4.5m分別編制，便道路面寬度按6.0m和3.5m分別編制，路基寬度4.5m的定額中已包括 錯(cuò)車道的設(shè)置。

那么6m寬的汽車便道是否包含錯(cuò)車道的設(shè)置呢？

答案是沒有。

原因如下：

6m寬的天然砂礫路面的消耗量是1000（長(zhǎng)）*6（寬）*0.15（厚）*1.3（壓實(shí)系數(shù)）*1.02=1193.4，與定額消耗量一致，因此不含錯(cuò)車道。

而3.5寬的天然砂礫路面的消耗量是1000（長(zhǎng)）*3.5（寬）*0.15（厚）*1.3（壓實(shí)系數(shù)）*1.02=696.15<716.04（定額消耗）也就是說(shuō)含錯(cuò)車道。

（2）汽車便道路基根據(jù)地形不同劃分為平原微丘和山嶺重丘。

在《公路工程項(xiàng)目建設(shè)用地指標(biāo) 建標(biāo)[2011]124號(hào)》中明確規(guī)定，

Ⅰ類地形區(qū)為平原地區(qū)即地形無(wú)明顯起伏，地面自然坡度小于或等于3°的地區(qū)；

Ⅱ類地形區(qū)為微丘地區(qū)即地形起伏不大，地面自然坡度為3°~20°，相對(duì)高差在200m以內(nèi)的地區(qū)；

Ⅲ類地形區(qū)為重丘或山嶺地區(qū)即地形起伏較大，地面自然坡度大于20°，相對(duì)高差在200m以上的地區(qū)；

（3）便道在使用期內(nèi)需要養(yǎng)護(hù)，可根據(jù)施工期按相應(yīng)定額計(jì)算。

（4）所有便道定額均包括挖填土方，壓實(shí)，做錯(cuò)車道，修整排水溝。鋪料，培肩，碾壓。

（5）在18新編辦中規(guī)定雖然臨時(shí)便道含路基挖填土方， 但山嶺重丘區(qū)的土石方工程除外，原因?yàn)閷?shí)際施工時(shí)臨時(shí)便道一般在10-20萬(wàn)/公里。貴州高達(dá)30-50萬(wàn)/公里，高的100萬(wàn)/公里，雅康高速達(dá)到600萬(wàn)/公里。

（6） 所有臨時(shí)便道，如果要拆除的話，需要套用路面拆除定額，具體見場(chǎng)地清理相關(guān)章節(jié)。

（7）原有道路利用需要加固時(shí)要按加固方案加鋪路面結(jié)構(gòu)，并在項(xiàng)目完工后根據(jù)實(shí)際情況是否恢復(fù)。

（8）如果臨時(shí)便道路面不是天然砂礫路面，則需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求套用其他路面相關(guān)定額。尤其是當(dāng)為混凝土路面時(shí)，應(yīng)注意這時(shí)候應(yīng)套用攪拌機(jī)拌和較為合適。

（9） 臨時(shí)道路的臨時(shí)安全設(shè)施是否需要

根據(jù)18新編辦施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)包括的內(nèi)容可認(rèn)為含，當(dāng)然如果要較真的話，其實(shí)也可以說(shuō)是不包含的，需要單獨(dú)計(jì)算。但保通道路的臨時(shí)交通安全設(shè)施肯定是不含的。這是我們最容易忽視的。

（10）如果臨時(shí)便道路基土方數(shù)量比較大時(shí)，采用定額往往達(dá)不到要求，此時(shí)可以按照路基土石方工程套用，但注意公路等級(jí)。

臨時(shí)便橋是公路工程施工中常見的臨時(shí)性設(shè)施，它在公路橋梁施工中起著舉足輕重的作用。

一座好的施工便橋，可以跨越深溝險(xiǎn)壑，可以平渡洪流百川，給施工帶來(lái)極大的方便，在一定程度上可以提高施工作業(yè)效率。

施工便橋一般具備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、運(yùn)輸方便、架設(shè)快捷、載重量大、互換性好、適應(yīng)性強(qiáng)、造價(jià)低的特點(diǎn)。

臨時(shí)便橋是在跨溝、涉河處必須修建的橋梁，是一種為工程施工和運(yùn)輸需要而修建的臨時(shí)性橋梁。在公路中主要表現(xiàn)為兩種情形：

一是縱向貫通便道在跨越河溝處，為使得臨時(shí)便道全線貫通修建的橋梁， 稱為簡(jiǎn)易鋼便橋；

二是在跨河修建大型橋梁時(shí)，為滿足兩岸建筑材料的運(yùn)輸以及水中樁基、承臺(tái)的施工需要修建的橋梁，稱為鋼棧橋，即大型鋼便橋。

一、基本要求

臨時(shí)便橋雖然作為臨時(shí)工程，但也應(yīng)該按照實(shí)際情況專門設(shè)計(jì)，同時(shí)滿足排洪要求。

人行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m，人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?.5m。

重點(diǎn)來(lái)了：若 達(dá)不到通行汽車的標(biāo)準(zhǔn)，則不能列入便橋項(xiàng)目?jī)?nèi)計(jì)入工程造價(jià)，是屬于 現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)中的臨時(shí)設(shè)施費(fèi)范圍的內(nèi)容。

目前，公路工程定額只規(guī)定了鋼便橋一種結(jié)構(gòu)形式，即利用公路裝配式鋼梁桁節(jié)（貝雷桁架）組成，具體設(shè)計(jì)可參照 《裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)》。

二、施工方案及過(guò)程

1、搭設(shè)鋼棧橋

具體施工流程為：

（1）插打鋼管樁；（2）樁頂處理；（3）焊接 斜撐及平撐；（4）安裝工字鋼橫梁；

（5）安裝貝雷梁縱梁；（6）鋪設(shè)橋面縱橫梁；（7）鋪裝橋面壓花鋼板及附屬欄桿。

2、維修、保養(yǎng)鋼棧橋

根據(jù)工程的總體進(jìn)度計(jì)劃，使用過(guò)程中需進(jìn)行必要的維護(hù)，定期進(jìn)行全方位的檢查和保養(yǎng)。

3、拆除鋼棧橋

具體施工流程：（1）橋面系割除；（2）貝雷桁 架梁拆卸；（3）鋼管樁拔除。

三、定額計(jì)價(jià)應(yīng)用

1、計(jì)價(jià)情況

（1）無(wú)論是估算還是概算預(yù)算中， 鋼便橋都劃分為簡(jiǎn)易鋼便橋和鋼棧橋。

按上部和下部工程分別編制。

（2） 鋼便橋定額是按照裝配式公路鋼橋編制。

綜合考慮了裝配式鋼桁架、橋面板、橋座和橋頭搭板的拼裝、拆除、清理堆放、去污、刷油漆，以及鋼桁架的拖拉、架設(shè)、定位和拖拉設(shè)備等工程內(nèi)容。

（3） 便橋墩是按鋼管樁編制，綜合考慮了 打、拔樁以及剪刀撐、連續(xù)梁、墊木等工程內(nèi)容。

也就是說(shuō)包含拆除費(fèi)用。

（4）在2018清單中含在清單項(xiàng)103-1中，技術(shù)規(guī)范中103.1是臨時(shí)道路與橋涵，與臨時(shí)道路一起以總額計(jì)入。

2、計(jì)價(jià)結(jié)果比較

總體來(lái)看，估算定額基價(jià)比概算高，概算比預(yù)算高。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項(xiàng)

（1） 臨時(shí)汽車便橋（簡(jiǎn)易便橋）按橋面凈寬4m、單孔跨徑21m編制。

鋼便橋上部構(gòu)造按修建的長(zhǎng)度計(jì)算；基礎(chǔ)、下部構(gòu)造根據(jù) 橋墩鋼管樁的長(zhǎng)度以座計(jì)量。

需要強(qiáng)調(diào)的是橋墩的數(shù)量計(jì)算按 每座橋梁計(jì)算，橋長(zhǎng)/跨徑+1向上取整。

很多人在臨時(shí)便橋定額數(shù)量計(jì)算時(shí)會(huì)忽視臨時(shí)便橋的個(gè)數(shù)。

1）如果鋼便橋按定額標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)：

假設(shè)設(shè)計(jì)提供長(zhǎng)度為100m，則需要套用7-1-2-1和7-1-2-2，數(shù)量分別為100m和100/21+1=6座。

2）如果設(shè)計(jì)與定額不同，比如鋼便橋長(zhǎng)度為96m，寬度為6m，單孔跨徑12m，假設(shè)鋼管樁為300kg/m2,可以采取兩種方式

①套用鋼棧橋定額：

鋼棧橋下部7-1-2-4按鋼管樁重量計(jì)價(jià)和鋼棧橋上部7-1-2-5按橋梁面積計(jì)價(jià)。

②對(duì)簡(jiǎn)易鋼便橋定額調(diào)整，乘以6/4=1.5的系數(shù)

這里需要明確的是兩個(gè)定額都要乘以調(diào)整系數(shù)。因?yàn)槎~基價(jià)是按4m寬編制的。

（2）鋼棧橋上部按橋面面積計(jì)算，下部按鋼管樁的重量計(jì)算。

在此需要特別提醒的是， 如果設(shè)計(jì)為鋼棧橋，我們必須需要了解清楚橋?qū)挕蚩缫约懊總€(gè)墩位樁的布置情況，以便計(jì)算出橋面面積和鋼管樁重量。

（3）鋼桁架系按金屬設(shè)備考慮，計(jì)列四個(gè)月攤銷費(fèi)用，應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)確定的 使用周期，調(diào)整定額中的設(shè)備攤銷費(fèi)的消耗。

根據(jù)設(shè)備攤銷費(fèi)的相關(guān)規(guī)定， 每噸每月為140元。

可以折算出

簡(jiǎn)易鋼便橋的每平米設(shè)備重量為0.14t/m2(含所有鋼材)；

鋼棧橋的 每平米設(shè)備重量為0.076t/m2（僅為貝雷梁），其他型鋼、鋼板單獨(dú)計(jì)算，但不根據(jù)時(shí)間調(diào)整。

（4）便橋墩是按鋼管樁編制。

臨時(shí)便橋鋼管樁為使用一年得消耗量， 若實(shí)際使用期不同時(shí)，應(yīng)調(diào)整定額中鋼管樁的消耗。

通過(guò)對(duì)圖進(jìn)行分析可知鋼棧橋下部鋼管樁消耗量2.8t/10t

如果鋼棧橋?qū)嶋H施工期為3.6年時(shí)，鋼管樁消耗則為全部攤銷，當(dāng)大于3.6年時(shí)，鋼管樁消耗量直接調(diào)整為10t即可。

（5）鋼棧橋上部和下部定額為本次新增定額

解決了大型鋼棧橋沒有合適定額的問(wèn)題，

也可以作為市政項(xiàng)目編制鋼棧橋措施費(fèi)的依據(jù)。

如果特大橋需要搭設(shè)大型鋼棧橋時(shí)，借用公路定額是你最好的選擇。

臨時(shí)碼頭是當(dāng)建設(shè)工程處在通航地區(qū)，為利用水上運(yùn)輸工具進(jìn)行建筑材料的運(yùn)輸，或橋梁水下施工需要工程拖輪和工程駁船運(yùn)送材料和構(gòu)件時(shí)，必須修建臨時(shí)碼頭才能進(jìn)行裝卸工程。

一、基本要求

臨時(shí)碼頭有重力式砌石碼頭和裝配式浮箱碼頭兩種結(jié)構(gòu)形式。

1、重力式砌石碼頭一般采用重力式擋土墻結(jié)構(gòu)、砌筑片塊石墻身加鋪水泥混凝土墻頂。具體要求可以參考《 重力式碼頭設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》。

2、裝配式浮箱碼頭是由多個(gè)鋼板做成浮箱拼組而成，采用預(yù)制鋼筋混凝土錨碇進(jìn)行固定。

二、施工方案及過(guò)程

公路臨時(shí)碼頭施工工藝通常如下：

三、定額計(jì)價(jià)應(yīng)用

1、計(jì)價(jià)情況

（1）在 概算預(yù)算定額中，臨時(shí)碼頭均按 重力式碼頭和浮箱碼頭編制。

（2）在 估算指標(biāo)中，臨時(shí)碼頭按 座編制， 不再區(qū)分重力式碼頭或浮箱碼頭，雖然提供了設(shè)備攤銷費(fèi)，但未說(shuō)明使用時(shí)間。

（3）在2018清單中未見相關(guān)清單項(xiàng)，默認(rèn)含在其它實(shí)體清單中。

2、計(jì)價(jià)結(jié)果比較

總體來(lái)看，概算比預(yù)算高， 估算定額基價(jià)相當(dāng)于44m的重力式砌石碼頭。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項(xiàng)

（1）重力式砌石碼頭按照施工組織設(shè)計(jì)確定的 碼頭建筑長(zhǎng)度m計(jì)價(jià)。注意這里的長(zhǎng)度單位為 建筑長(zhǎng)度。

（2）裝配式浮箱碼頭按照施工組織設(shè)計(jì)確定的 浮箱碼頭平面面積和鋼筋混凝土錨數(shù)量計(jì)價(jià)。

（3）重力式砌石碼頭定額中 不包括拆除的工程內(nèi)容，需要時(shí)可按 "橋涵工程"項(xiàng)目的 "拆除舊建筑物"定額另行計(jì)算。對(duì)該定額進(jìn)行分析，只有人工拆除定額。價(jià)格會(huì)比較高，按m3計(jì)算， 需要將重力式碼頭折算為m3。

（4）浮箱碼頭定額中每100㎡碼頭平面面積的浮箱質(zhì)量為25.365t（包括浮箱連接件），其設(shè)備攤銷費(fèi)按140元/（t·月），并按使用12個(gè)月編制；若浮箱實(shí)際質(zhì)量和施工期不同，可予以調(diào)整。

從上圖浮箱碼頭定額分析可以看出，設(shè)備攤銷費(fèi)占整個(gè)基價(jià)的比重約74.85%，占比較大，將近3/4，所以定額將施工工期和浮箱重量列為可調(diào)整項(xiàng)，合理確定施工工期實(shí)際浮箱質(zhì)量就顯得尤為重要！

（5）鋼筋混凝土錨定額中已包括了栓錨鋼絲繩及錨鏈的數(shù)量，使用定額時(shí)不得另行計(jì)算。

（6）若施工現(xiàn)場(chǎng)附近有碼頭可利用不需要新建時(shí)，其碼頭的租賃費(fèi)和維護(hù)費(fèi)應(yīng)納入臨時(shí)碼頭之中。

在公路工程項(xiàng)目中，需要用臨時(shí)碼頭的地方不是很多。

但可以為市政工程（跨河橋梁）提供參考。

臨時(shí)軌道是指在進(jìn)行大型混凝土構(gòu)件預(yù)制時(shí)，鋪設(shè)的軌道。主要包括：

1、預(yù)制場(chǎng)內(nèi)的軌道

2、預(yù)制場(chǎng)到至橋頭

3、橋面上應(yīng)鋪設(shè)的軌道

4、供龍門架行走的軌道等。

臨時(shí)軌道是專供 大型混凝土預(yù)制構(gòu)件的出坑、運(yùn)輸、堆放和運(yùn)至橋上安裝之用。

一、基本要求

通常情況下，鋼軌使用作為鐵路軌道的主要組成部件。它的功用在于引導(dǎo)機(jī)車車輛的車輪前進(jìn)，承受車輪的巨大壓力，并傳遞到軌枕上。所以規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)較高。

臨時(shí)軌道主要用在預(yù)制場(chǎng)，使用時(shí)間以及載重都相對(duì)較輕，因此公路定額設(shè)置了三種不同標(biāo)準(zhǔn)的鋼軌的定額。 即按鋼軌的質(zhì)量分為11kg/m，15kg/m、32kg/m。

一般根據(jù)預(yù)制構(gòu)件單件質(zhì)量確定，應(yīng)按根據(jù)預(yù)制場(chǎng)條件和采用的安裝方法，提出設(shè)計(jì)需要量，列入工程造價(jià)內(nèi)。

鋪設(shè)完成后，使用前必須進(jìn)行滿載試吊、運(yùn)梁軌道和龍門軌道在使用前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行，滿足要求后方可正式使用。

二、施工方案及過(guò)程

1、工作內(nèi)容

（1）鋪設(shè)枕木、鋼軌，安裝配件；

（2）鋪設(shè)道渣并搗固整平；

（3）拆除線路，材料分類堆放。

2、施工過(guò)程

三、定額計(jì)價(jià)應(yīng)用

1、計(jì)價(jià)情況

（1）在概預(yù)算項(xiàng)目表中 沒有單獨(dú)計(jì)列， 建議 補(bǔ)充10106——臨時(shí)軌道鋪設(shè)，以延米計(jì)入；

（2）概預(yù)算定額分別以鋼軌重量編制； 32kg/m分路基和橋面。

（3） 估算指標(biāo)中未單獨(dú)計(jì)列，含在其它臨時(shí)工程，根據(jù)公路等級(jí)和地形按建設(shè)項(xiàng)目路線總長(zhǎng)度計(jì)列。

（4）雖然在2018清單中未單獨(dú)列項(xiàng)，考慮到臨時(shí)軌道用于大型預(yù)制結(jié)構(gòu)，和預(yù)制場(chǎng)密切相關(guān)，因此建議納入預(yù)制場(chǎng)105-5施工標(biāo)準(zhǔn)化之預(yù)制場(chǎng)，以總額計(jì)入。

2、計(jì)價(jià)結(jié)果比較

總體來(lái)看，概算比預(yù)算基價(jià)高。

軌道鋪設(shè)在路基上比橋梁上貴40%，32kg鋼軌鋪設(shè)在路基上定額基價(jià)為110元/m。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項(xiàng)

（1）軌道鋪設(shè)定額中 輕軌(11kg/m，15kg/m)部分 未考慮道砟，軌距為75cm，枕距為80cm，枕長(zhǎng)為1.2m；

（2） 重軌(32kg/m)部分軌距為1.435m，枕距為80cm，枕長(zhǎng)為2.5m，岔枕長(zhǎng)為3.35m，并 考慮了道渣鋪筑。

（3） 當(dāng)需設(shè)置道岔時(shí)，每處道岔工、料按相應(yīng)軌道鋪設(shè)增加

軌重11、15kg/m的增加16m

軌重32kg/m的增加31m；

（4） 軌重32kg/m的道渣已考慮了周轉(zhuǎn)使用，本定額按 實(shí)際使用量的30%計(jì)。

一、基本概念

1、臨時(shí)供電設(shè)施是指在公路工程施工過(guò)程中， 當(dāng)工程用電使用工業(yè)電源時(shí)，需要安設(shè)由 高壓輸電線路到工地變電站的電力線路。

2、不包括電力支線費(fèi)用

根據(jù)概念，可以清晰的看出來(lái)臨時(shí)供電設(shè)施不包括承包人駐地、工地試驗(yàn)室建設(shè)，鋼筋集中加工、混合料集中拌制、構(gòu)件集中預(yù)制等所需的辦公、生活居住房屋，公用房屋和生產(chǎn)用房屋等費(fèi)用范圍內(nèi)的 電力支線（ 也就是從變電站或自發(fā)電點(diǎn)廠房到施工現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)作業(yè)用點(diǎn)的線路，是一種低壓線路）。

電力支線費(fèi)用含在專項(xiàng)費(fèi)用中的施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)中。

3、不包括場(chǎng)外高壓供電線路

根據(jù)概預(yù)算項(xiàng)目中的備注說(shuō)明我們又知道也不包括場(chǎng)外高壓供電線路，即我們通常所說(shuō)的供電外線費(fèi)。

通常情況下計(jì)列在服務(wù)區(qū)、三大系統(tǒng)等造價(jià)中，因?yàn)樗麄兪?nbsp;永久用電，需要從現(xiàn)有供電系統(tǒng)新鋪設(shè)電力線。

二、基本要求

施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)符合《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》規(guī)定，合理選擇變壓器容量和導(dǎo)線截面，應(yīng)采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)，采用三相五線制和三級(jí)配電三級(jí)保護(hù)方式。

三、定額計(jì)價(jià)應(yīng)用

1、計(jì)價(jià)情況

（1）估算指標(biāo)中未單獨(dú)計(jì)列，含在 其它臨時(shí)工程，根據(jù)公路等級(jí)和地形按建設(shè)項(xiàng)目路線總長(zhǎng)度計(jì)列。

（2）在2018清單中的 清單項(xiàng)103-3中，以 總額計(jì)入。

2、計(jì)價(jià)結(jié)果比較

總體來(lái)看， 概算比預(yù)算基價(jià)高。

定額基價(jià)為98430元/km。

3、定額說(shuō)明及套用定額注意事項(xiàng)

（1）本章定額中輸電線路的木料、電線的材料消耗均按一次使用量計(jì)列。

編制預(yù)算時(shí)應(yīng)按規(guī)定計(jì)算回收。

如 果電線耗材還可以回收利用，是要 扣減計(jì)取回收費(fèi)用。

（2）變壓器是遠(yuǎn)距離輸電線路中不可或缺的重要設(shè)備， 保證用電安全和滿足各種不同電器電壓的需求。 首端用變壓器升高電壓以減少電能在傳輸過(guò)程中的損耗，尾端用變壓器降低電壓以滿足項(xiàng)目臨時(shí)供電要求。

（3）設(shè)備攤銷費(fèi)為變壓器的費(fèi)用，按施工期2年計(jì)算，

如施工期不同，可按比例調(diào)整。

不過(guò)通過(guò)定額我們可以計(jì)算出變壓器費(fèi)用為3697.9/24=154.08元/100m月， 與你實(shí)際施工租賃差異有點(diǎn)大。

例如一項(xiàng)目，施工組織設(shè)計(jì)中臨時(shí)供電線路長(zhǎng)度為 1.4km，但實(shí)際施工過(guò)程中， 變壓器為租賃，變壓器時(shí)間使用為2年， 租賃單價(jià)為10000元/月， 實(shí)際花費(fèi)約240000元。

如果套用定額，

設(shè)備攤銷費(fèi)為154.08*14*24= 51770.6元＜240000元。

不到實(shí)際費(fèi)用的1/4。

那么怎么解決呢？

如果遇到這種情況，或者在施工圖預(yù)算、控制價(jià)編制時(shí)，施工方案基本確定的情況下。

我們可以采取

1）扣除設(shè)備攤銷費(fèi)；

2）以數(shù)量乘以單價(jià)的形式增加計(jì)算項(xiàng)，以與實(shí)際相符。

（4）工程量清單工作內(nèi)容

承包人應(yīng)根據(jù)工程需要配備 發(fā)電機(jī)組，作為后備電源，以保證電網(wǎng)停電時(shí)能繼續(xù)進(jìn)行施工，承包人應(yīng)負(fù)擔(dān) 此項(xiàng)設(shè)備的修建、安裝和維修的費(fèi)用，并 向供電管理部門繳納有關(guān)費(fèi)用。

備用發(fā)電機(jī)組和向供電管理部門繳納有關(guān)費(fèi)用也應(yīng)該納入清單項(xiàng)總額中。

那么如何計(jì)列呢？

我們可以參照 浙江省交通廳工程造價(jià)管理站關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范交通建設(shè)工程量清單預(yù)算第100章總則部分費(fèi)用計(jì)列內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)意見浙交造價(jià)〔2014〕2號(hào)。

臨時(shí)供電設(shè)施可以從以下四方面計(jì)價(jià)：

1）臨時(shí)供電線路宜按施工圖設(shè)計(jì)數(shù)量并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的實(shí)際數(shù)量確定長(zhǎng)度。

套用 預(yù)算定額中臨時(shí)工程7-1-5架設(shè)輸電相應(yīng)定額計(jì)列費(fèi)用（ 扣除并另計(jì)變壓器的攤銷費(fèi)用）；

2） 變壓器的容量和數(shù)量按工程實(shí)際需要確定以 攤銷或租用形式計(jì)列費(fèi)用；

3） 發(fā)電機(jī)組費(fèi)用按 功率和數(shù)量以 租賃或攤銷費(fèi)形式計(jì)列費(fèi)用；

4） 向供電管理部門繳納的有關(guān)費(fèi)用按物價(jià)管理部門規(guī)定的 費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)計(jì)列，也就是 高可靠性供電費(fèi)。

臨時(shí)供電線路（高壓）不大于2km時(shí)，臨時(shí)供電設(shè)施費(fèi)用也可按變壓器的施工組織設(shè)計(jì)總?cè)萘恳?50-300元/ KVA估列（具體各省不一致）。

臨時(shí)電訊線路是指施工現(xiàn)場(chǎng)各施工點(diǎn)與駐施工現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)構(gòu)，以及與外界的通訊聯(lián)系而需要架設(shè)的電話線路。

目前由于電信事業(yè)的不斷發(fā)展，通訊方式很多。在編制工程造價(jià)時(shí)，也可將采用其他通訊方法的費(fèi)用列入臨時(shí)電訊線路項(xiàng)目?jī)?nèi)。

一、基本要求

承包人應(yīng)在發(fā)包人協(xié)助下負(fù)責(zé)就建 立臨時(shí)電信系統(tǒng)同當(dāng)?shù)卣碗娦挪块T聯(lián)系，并取得批準(zhǔn)。承包人應(yīng)負(fù)擔(dān)此項(xiàng) 設(shè)備的修建、連接、安裝和維修費(fèi)用，并向有關(guān)管理部門繳納有關(guān)電信費(fèi)用。

本工程交工時(shí)，承包人應(yīng)拆除臨時(shí)電信的所有設(shè)施，但在交工前雙方另有協(xié)議者除外。

工作內(nèi)容包括挖坑、埋桿、架線、接頭、拆除、清理堆放。

二、定額計(jì)價(jià)應(yīng)用

1、計(jì)價(jià)情況

（1）2018新版估算、概算、預(yù)算中均 未單獨(dú)計(jì)列。

（2）在概預(yù)算項(xiàng)目臨時(shí)工程包括該項(xiàng)內(nèi)容，如果需要計(jì)價(jià)時(shí)建議按照2007公路工程預(yù)算定額計(jì)列。

（3） 在2018清單中的清單項(xiàng)103-4中，以總額計(jì)入。

2、定額說(shuō)明及套用定額注意事項(xiàng)

（1） 相關(guān)費(fèi)用

定額價(jià) 每公里在4000元。

通常情況下可以按 標(biāo)段進(jìn)行計(jì)價(jià)

1） 高速公路、一級(jí)公路、獨(dú)立特大橋5萬(wàn)/標(biāo)段

2） 二級(jí)及以下公路3萬(wàn)/標(biāo)段

（2）工程量清單工作內(nèi)容

包括 電話、傳真、網(wǎng)絡(luò)（若網(wǎng)絡(luò)費(fèi)用已明確在其它項(xiàng)目中計(jì)列，則不重復(fù)計(jì)列）等電信設(shè)施的 修建、連接、安裝和維修，電信費(fèi)用的繳納，電信設(shè)施的拆除。

我們可以參照 浙江省交通廳工程造價(jià)管理站關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范交通建設(shè)工程量清單預(yù)算第100章總則部分費(fèi)用計(jì)列內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)的指導(dǎo)意見浙交造價(jià)〔2014〕2號(hào)。

1）電話、傳真等電信設(shè)施按實(shí)際需要數(shù)量和市場(chǎng)價(jià)計(jì)列，

2）若需架設(shè)電信線路則按估列數(shù)量

套用 2007公路工程預(yù)算定額中臨時(shí)工程 7-1-5電信線路相應(yīng)定額計(jì)列費(fèi)用

3） 電信費(fèi)用按 使用時(shí)間和電信資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)估列。

4）電信設(shè)施的提供、維修與拆除也可按工程規(guī)模、工期及相關(guān)要求的不同 ， 以0.2-2萬(wàn)元計(jì)列。