城市道路工程整體設(shè)計(jì)的關(guān)鍵要點(diǎn)，從搜索和積累基本原理材料、做好工程項(xiàng)目外部對接和內(nèi)部各學(xué)科之間的協(xié)調(diào)層面對城市道路工程整體設(shè)計(jì)中總需關(guān)注的關(guān)鍵點(diǎn)問題開展了剖析總結(jié)，為做好城市道路工程整體設(shè)計(jì)具備參考。

關(guān)鍵詞：城市道路；影響因素；基本原理材料

城市道路工程具有涵蓋面廣、軟件項(xiàng)目性強(qiáng)、協(xié)調(diào)量大、影響因素多等特征。在開展整體設(shè)計(jì)時(shí)，除了要制訂設(shè)計(jì)規(guī)范；清晰道路特性、功能定位、服務(wù)對象；確定道路的關(guān)鍵技術(shù)規(guī)范、建設(shè)總量、工程范圍等要點(diǎn)外，還應(yīng)使道路工程總體協(xié)調(diào)、與周邊場地相滿足、與相鄰工程互相對接，設(shè)計(jì)方案安全詳實(shí)、經(jīng)濟(jì)合理。道路工程整體設(shè)計(jì)普通由道路學(xué)科負(fù)責(zé)，其它學(xué)科配合實(shí)現(xiàn)。開展整體設(shè)計(jì)需道路學(xué)科會(huì)同其它學(xué)科搜索和積累與工程項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的基本原理材料，在設(shè)計(jì)進(jìn)程中做好工程項(xiàng)目外部的對接及工程項(xiàng)目內(nèi)部各學(xué)科之間的協(xié)調(diào)工作。

1基本原理材料的搜索和積累

城市道路工程整體設(shè)計(jì)總需搜索和積累的基本原理材料包含工程項(xiàng)目所在地的整體規(guī)劃、控制性詳盡規(guī)劃、專項(xiàng)規(guī)劃、地形圖、巖土工程勘察報(bào)告、專項(xiàng)（防洪、環(huán)保、水保、地震等）衡量報(bào)告等。另外，還需召集進(jìn)行關(guān)聯(lián)學(xué)科開展現(xiàn)場踏勘，對擬建工程項(xiàng)目有比較直觀地理解，搜索和積累與工程項(xiàng)目關(guān)聯(lián)的當(dāng)前情況及規(guī)劃材料（如相交道路、河道、鐵路、周邊建筑物、沿線市政管線等），檢驗(yàn)所搜索和積累的材料是否確切合理。基本原理材料搜索和積累的越齊全、越詳盡、越確切，越有利于整體方案的合理設(shè)計(jì)。

2城市道路工程整體設(shè)計(jì)與工程項(xiàng)目外部的對接

城市道路工程整體設(shè)計(jì)需結(jié)合工程項(xiàng)目所在地的地形地貌、工程地質(zhì)條件、規(guī)劃條件、環(huán)境敏感點(diǎn)分布、水系、外部關(guān)聯(lián)工程等控制因素做好工程項(xiàng)目外部對接。

2.1設(shè)計(jì)與規(guī)劃的對接

城市道路設(shè)計(jì)普通以城市整體規(guī)劃、工程項(xiàng)目所在地的控制性詳盡規(guī)劃及專項(xiàng)規(guī)劃為根據(jù)，擬建道路的平面設(shè)計(jì)坐標(biāo)、交叉口設(shè)計(jì)高程均應(yīng)與規(guī)劃坐標(biāo)和豎向高程相同。設(shè)計(jì)進(jìn)程中，經(jīng)現(xiàn)場踏勘并搜索和積累到詳盡材料后若發(fā)現(xiàn)按規(guī)劃設(shè)計(jì)道路實(shí)行較困難或者有越來越好的設(shè)計(jì)方案時(shí)，應(yīng)開展各樣方案的比選，經(jīng)對比剖析后推薦最優(yōu)方案報(bào)規(guī)劃部門審批。

2.2環(huán)境敏感點(diǎn)的處理

工程項(xiàng)目所在地若存在自然保護(hù)區(qū)、水源地、文物保護(hù)等環(huán)境敏感點(diǎn)，道路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)搜索和積累環(huán)境敏感點(diǎn)的當(dāng)前情況及規(guī)劃材料，到相應(yīng)的管理部門熟悉情形，將環(huán)境敏感點(diǎn)材料反映到總平面圖中以確定其位置與道路平面之間的關(guān)系。若道路平面與環(huán)境敏感點(diǎn)之間的距離適應(yīng)關(guān)聯(lián)要求，則按原平面線位開展設(shè)計(jì)，若不適應(yīng)要求，還應(yīng)完善完善平面方案，將完善完善后的平面方案報(bào)相應(yīng)的管理部門征求意見。2.3設(shè)計(jì)與水系的對接道路工程所在片區(qū)內(nèi)的水系對道路建成后的安全運(yùn)行影響比較大，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)調(diào)研道路沿線分布的河流、溝渠等，計(jì)算其流量，結(jié)合河道、溝渠治理方案合理安排橋梁、涵洞等構(gòu)筑物，以保證水系暢通，保障道路安全。道路縱斷面設(shè)計(jì)在橋涵、涵洞跨越水系處應(yīng)適應(yīng)防洪要求。

2.4設(shè)計(jì)與相鄰工程的對接

道路工程建成后關(guān)鍵為所在片區(qū)內(nèi)的居民出行服務(wù)，道路工程設(shè)計(jì)應(yīng)考慮與兩側(cè)小區(qū)的對接。在建或規(guī)劃小區(qū)應(yīng)搜索和積累小區(qū)的總平面設(shè)計(jì)圖并將其反映到道路總平面圖中，道路平面設(shè)計(jì)應(yīng)在小區(qū)出入口處設(shè)定開口，縱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)與小區(qū)場坪標(biāo)高對接，有利于于道路兩側(cè)小區(qū)內(nèi)的居民出行。當(dāng)前情況小區(qū)應(yīng)嚴(yán)格控制道路豎向設(shè)計(jì)，保證道路與小區(qū)順接，防止因修建道路引起小區(qū)出行困難。

3城市道路工程整體設(shè)計(jì)內(nèi)部各學(xué)科之間的協(xié)調(diào)

城市道路工程整體設(shè)計(jì)不光要做好工程項(xiàng)目外部對接，還要做好內(nèi)部各學(xué)科之間的溝通協(xié)調(diào)。整體設(shè)計(jì)方案關(guān)鍵展現(xiàn)在道路學(xué)科的平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)中，整體方案設(shè)計(jì)和完善總需各學(xué)科一起配合實(shí)現(xiàn)。整體設(shè)計(jì)內(nèi)部各學(xué)科之間的協(xié)調(diào)關(guān)鍵是道路與橋梁、管線、交通、照明、綠化等學(xué)科之間的協(xié)調(diào)。道路設(shè)計(jì)中的平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)對其它學(xué)科影響比較大，三者中的各一處完善均導(dǎo)致其它學(xué)科做相應(yīng)的完善，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)做好道路的平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)，受其它學(xué)科控制的地方還需與其它學(xué)科溝通，而且適應(yīng)道路學(xué)科與其它學(xué)科的設(shè)計(jì)要求，進(jìn)而使得整體設(shè)計(jì)方案更要合理。

3.1道路與橋梁的協(xié)調(diào)

橋梁對道路整體設(shè)計(jì)方案的影響關(guān)鍵展現(xiàn)在道路縱斷面和橫斷面設(shè)計(jì)中。橋梁普通在道路跨河、跨溝及跨越當(dāng)前情況道路、鐵路等處設(shè)定，橋梁設(shè)計(jì)需考慮泄洪要求及當(dāng)前情況道路、鐵路的凈高要求。道路縱斷面設(shè)計(jì)在設(shè)定橋梁處為實(shí)現(xiàn)泄洪或凈高要求，第一需確定橋面的設(shè)計(jì)高程，橋面設(shè)計(jì)高程確定后再開展橋梁兩端的道路縱斷面設(shè)計(jì)。這就總需在開展整體方案設(shè)計(jì)時(shí)道路和橋梁學(xué)科盡快溝通，確定出合理的縱斷面。另外，特大橋、大橋、中橋的橋面縱坡要求對道路縱斷面設(shè)計(jì)亦有影響，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)全面考慮。橋梁對道路橫斷面設(shè)計(jì)的影響關(guān)鍵展現(xiàn)在地面輔道加高架道路的橫斷面設(shè)計(jì)中，高架道路橋梁設(shè)計(jì)所運(yùn)用的橋墩型式及橋墩尺寸影響地面輔道橫斷面安排，在確定這類橫斷面安排方案時(shí)，道路學(xué)科應(yīng)與橋梁學(xué)科一起協(xié)商確定。

3.2道路與管線的協(xié)調(diào)

城市管線普通包含給水、污水、雨水、電力、通信、燃?xì)狻崃Φ?。管線的平面位置和豎向位置均應(yīng)運(yùn)用城市統(tǒng)一的坐標(biāo)軟件項(xiàng)目和高程基準(zhǔn)。工程管線普通敷設(shè)在道路下面，道路平面、縱斷面、橫斷面設(shè)計(jì)影響著管線的平面位置和豎向設(shè)計(jì)。道路縱斷面設(shè)計(jì)需適應(yīng)排水和地下管線的敷設(shè)要求，各樣的橫斷面安排形式對應(yīng)各樣的管線橫向安排方案。故而道路整體方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)做好與管線關(guān)聯(lián)學(xué)科的協(xié)調(diào)。

3.3道路與交通的協(xié)調(diào)

城市道路橫斷面設(shè)計(jì)中的車行道寬度根據(jù)設(shè)計(jì)速度、預(yù)判交通量及服務(wù)水準(zhǔn)剖析確定。運(yùn)用交通量預(yù)判和服務(wù)水準(zhǔn)剖析，確定出道路所運(yùn)用的車道數(shù)，再結(jié)合設(shè)計(jì)速度進(jìn)而得出機(jī)動(dòng)車道路面寬度。橫斷面設(shè)計(jì)在機(jī)動(dòng)車道適應(yīng)交通增加要求的情形下，與分隔帶、非機(jī)動(dòng)車道、人行道構(gòu)成各樣的斷面型式。道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)做好與交通的協(xié)調(diào)。

3.4道路照明與綠化的協(xié)調(diào)

照明學(xué)科按照道路學(xué)科具備的平面圖和橫斷面圖及確定的道路等級、設(shè)計(jì)速度等關(guān)鍵技術(shù)規(guī)范開展道路照明工程設(shè)計(jì)。道路學(xué)科與綠化學(xué)科之間的協(xié)調(diào)關(guān)鍵為道路學(xué)科將完成的平面和橫斷面安排圖具備給綠化學(xué)科，將總需綠化的部分與綠化學(xué)科溝通協(xié)調(diào)，以超過較好的景觀效果，在整體方案設(shè)計(jì)中展現(xiàn)綠化工程的要點(diǎn)。

4結(jié)論

城市道路整體設(shè)計(jì)貫穿于設(shè)計(jì)的全流程，整體設(shè)計(jì)對各學(xué)科的學(xué)科設(shè)計(jì)影響比較大，開展整體設(shè)計(jì)需搜索和積累詳盡的基本原理材料，強(qiáng)化與外部的對接，征求關(guān)聯(lián)部門對整體設(shè)計(jì)方案的意見和建議，結(jié)合關(guān)聯(lián)部門意見完善整體設(shè)計(jì)方案。另外，還需做好學(xué)科內(nèi)部之間的溝通協(xié)調(diào)，將各學(xué)科的設(shè)計(jì)要求反映到整體設(shè)計(jì)中，保證整體設(shè)計(jì)與各學(xué)科設(shè)計(jì)均合理行得通。