城市道路的導(dǎo)線、中線及路線兩側(cè)的地形、地物、水系、植被等的繪制方法與公路相同，不再重復(fù)。下面就城市道路中各種設(shè)施的繪制方法作一介紹。

　?。?）規(guī)劃紅線。道路紅線是道路用地與城市其它用地的分界線，紅線之間的寬度也就是城市道路的總寬度，所以當(dāng)?shù)缆返闹行木€畫(huà)出以后，則應(yīng)按城市道路的規(guī)劃寬度畫(huà)出道路紅線。如果有遠(yuǎn)期規(guī)劃和近期規(guī)劃，都應(yīng)畫(huà)出井注明。

　?。?）坡口、坡腳線

　　新建道路由于原地面高低起伏必然有填有挖。填方路段在平面圖中應(yīng)畫(huà)出路基的坡腳線；挖方路段畫(huà)出路基的坡口線。

　　在路基橫斷面圖上，量出坡口或坡腳至中線的距離，點(diǎn)繪在平面圖中相應(yīng)樁號(hào)的橫斷面線上（左、右側(cè)），然后用平滑的曲線分別將坡口點(diǎn)、坡腳點(diǎn)順序連接，最后畫(huà)上示坡線（見(jiàn)圖3-26）。

　　路基的坡口與坡腳線在一般公路的平面圖中由于比例尺較小不易表達(dá)，但在高速公路和一級(jí)汽車(chē)專用公路中有時(shí)也要求繪制。

　?。?）車(chē)道線

　　城市道路的車(chē)道線是城市道路平面設(shè)計(jì)圖的重要內(nèi)容。在路幅寬度內(nèi)，有機(jī)動(dòng)車(chē)道、非機(jī)動(dòng)車(chē)道，在機(jī)動(dòng)車(chē)道中還分快車(chē)道、慢車(chē)道等。各種車(chē)道線的位置、寬度可在橫斷面布置圖中查得，一一畫(huà)在平面圖中。車(chē)道的曲線部分應(yīng)按設(shè)計(jì)的圓曲線半徑、緩和曲線長(zhǎng)度繪制。各車(chē)道之間的分隔帶、路緣帶等也應(yīng)繪出。

　?。?）人行道、人行橫道線、交通島

　　按設(shè)計(jì)繪制。

　?。?）地上、地下管線和排水設(shè)施

　　各處地上、地下管線的走向和位置、雨水進(jìn)水口、窨井、排水溝等都應(yīng)在圖中標(biāo)出。必要時(shí)，需分別另繪排水管線平面圖紙。

　?。?）交叉口

　　平面交叉口、立體交叉口雖然有專門(mén)的交叉口設(shè)計(jì)圖，但在平面設(shè)計(jì)圖中也應(yīng)該按平面圖的比例尺畫(huà)出并詳細(xì)注明交叉口的各路去向、交叉角度、曲線元素以及路緣石轉(zhuǎn)彎半徑。

　　一張完整的平面設(shè)計(jì)圖，除了清楚而正確地表達(dá)上述設(shè)計(jì)內(nèi)容外，還可對(duì)某些細(xì)部設(shè)施或構(gòu)件畫(huà)出大樣圖，最后在圖中的空白處作一些簡(jiǎn)要的工程說(shuō)明。如工程范圍、采用坐標(biāo)系、引用的水準(zhǔn)點(diǎn)位置等。

　　在城市道路設(shè)計(jì)文件中所提供的平面設(shè)計(jì)圖應(yīng)包括兩種圖式：一種是直接在地形圖上所作的平面布置圖，紅線以內(nèi)和紅線以外的地形地物一律保留；另一種是只繪紅線以外的地形地物，紅線以內(nèi)只繪車(chē)道線和道路上的各種設(shè)施而下繪地形地物，兩種圖各有優(yōu)缺點(diǎn)：前者可看出設(shè)計(jì)人員是如何處理道路與地形、地物之間的關(guān)系的（包括拆遷情況），后者則可更清晰表現(xiàn)道路上各種設(shè)施的位置和尺寸，前一種圖一般用在方案研究和初步設(shè)計(jì)中，后一種圖用在技術(shù)設(shè)計(jì)中。