隨著我國經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市建設(shè)也迎來變革期，我們?nèi)缃竦某鞘幸?guī)劃中，地下工程也是眾多商業(yè)、市政類工程管線的重要目標(biāo)之一。而隨著BIM技術(shù)的引用，它為我們解決了許多傳統(tǒng)設(shè)計流程中的缺陷問題，本文就基于BIM技術(shù)，談一談在市政管線綜合設(shè)計中，BIM技術(shù)要如何完成市政管線設(shè)計。

三維管線綜合設(shè)計流程

三維管線綜合設(shè)計作為BIM技術(shù)的主要應(yīng)用方向之一，已在國內(nèi)多個大型、復(fù)雜項目中進(jìn)行設(shè)計實踐，取得了一定的經(jīng)驗與技術(shù)積累。筆者通過多個項目總結(jié)出的市政管線BIM設(shè)計流程是先建立市政道路模型，然后進(jìn)行市政管線的建模，再根據(jù)各專業(yè)要求及管線敷設(shè)要求，對管線進(jìn)行合理細(xì)致的調(diào)整、避讓，最后匯成文檔出圖。具體的各個設(shè)計階段如下：

1、市政管線模型的建立

市政設(shè)備管線BIM建模按照各專業(yè)的施工圖分系統(tǒng)進(jìn)行，如給水、污水、雨水、消防、熱力、電力電纜、通信電纜等，各系統(tǒng)設(shè)置不同顏色以便區(qū)分，建模的順序大致按從上到下、從大管到小管的順序進(jìn)行，以減小后期調(diào)整避讓的難度。如果有橫向的雨水口連接管則需特別注意，應(yīng)在其他市政管線之前建模，這是由于重力流管到有坡度，而且不能上彎，一般需要其他管線去避讓它，因此先行建模有利于后期調(diào)整避讓。

2、管線調(diào)整避讓

為了避免管線碰撞、控制埋深，管線間的避讓是不可避免的。在建模的過程中即需觀察管線間的空間關(guān)系并予以調(diào)整，在局部區(qū)域完成建模后，要及時使用BIM軟件的碰撞檢測功能，發(fā)現(xiàn)并消除碰撞，不必等到道路所有管線都建模完成再進(jìn)行檢測，因為各軟件的整體檢測速度都較慢，并且調(diào)整起來更難控制。通過三維BIM模型使得精確地調(diào)整管線高度成為可能，為滿足敷設(shè)要求及埋深控制，在多管交匯的地方可以進(jìn)行精細(xì)的實體避讓。

3、匯成文檔并出圖

由于采用了三維的方式進(jìn)行設(shè)計，最后提交設(shè)計成果的方式有別于以往的管線綜合設(shè)計。擬以三個層次的成果提交：

（1）傳統(tǒng)的表達(dá)方式，即管線綜合平面圖、局部剖面大樣等；此外，對于管線關(guān)系較復(fù)雜的局部，輔以三維軸測圖以便直觀地表達(dá)。

（2）管線標(biāo)高層次示意圖，即按顏色深淺及色調(diào)變化來直觀表達(dá)管線標(biāo)高的彩色平面圖?？梢苑浅Ｖ庇^地表達(dá)所有管線的高度變化，并可直接看出整條道路各路段市政管線的埋深，對于影響埋深的局部管線一目了然，從而可以有針對性地進(jìn)行調(diào)整甚至要求具體專業(yè)變更設(shè)計。

（3）對于最終完成的整個BIM模型，導(dǎo)出為相應(yīng)的格式提交給建設(shè)單位，以便進(jìn)行后期的維護(hù)運營配合。

隨著地下線路的建設(shè)增多，如何保證地下線路的穩(wěn)定也是現(xiàn)今城市規(guī)劃中需要牢記的內(nèi)容。而BIM技術(shù)的應(yīng)用，不僅僅可以幫助我們進(jìn)行管線的優(yōu)化設(shè)計，避免碰撞情況的出現(xiàn)，同時還可以幫助我們記錄管線的設(shè)計與施工情況，為后續(xù)的維修提供更加輕松的數(shù)據(jù)支持，為城市的合理規(guī)劃安排，提供了新的助力。