昨日，記者從遵義市自然資源局獲悉，該局日前發(fā)布了關于《遵義市中心城區(qū)市政道路規(guī)劃設計導則》公示并征求意見的信息。該設計導則從道路系統(tǒng)等級劃分、道路橫斷面設計、交叉口控制、路內停車設施等方面，提出了規(guī)劃要求。

　　據(jù)了解，我市近年來隨著城市化的發(fā)展，在城市道路建設中存在的一系列問題逐漸顯現(xiàn)，如路網密集、交通設施空間受限，同時道路功能不合理、人行過街設施要素不全、機動車出入口控制不嚴等?；诖?，進行科學合理的道路交通規(guī)劃設計，能有效治理城市道路交通擁堵，改善居民出行環(huán)境。

　　據(jù)市自然資源局市政工程規(guī)劃管理科有關人士介紹，為實現(xiàn)道路規(guī)劃的精細化管理，營造以人為本的道路交通環(huán)境，因此制定了該設計導則，其適用于中心城區(qū)新建城市道路的規(guī)劃設計，中心城區(qū)范圍內改、擴建道路的規(guī)劃設計，以及中心城區(qū)范圍外的道路規(guī)劃與設計。

　　設計導則分10個部分，包含總則、道路系統(tǒng)等級劃分、道路橫斷面設計、道路交叉口控制、路內停車設施等。當中的道路系統(tǒng)等級劃分方面，將城市道路分為快速路、干線性主干路、一般性主干路、次干路和支路5 個等級；而在道路交叉口控制方面，設計導則提出，中心城區(qū)內部不宜建設大型互通立交，應結合地形地勢綜合考慮，以設置簡易立交為主，采用主線下穿或上跨形式，并盡量減少對沿線用地及景觀的影響。

　　設計導則中，對路內停車設施作了詳細的規(guī)定，如在快速路和干線性主干路的主路嚴禁設置路內停車泊位；中心城區(qū)路外公共停車場200米服務半徑范圍內、其他地區(qū)路外公共停車場300米服務半徑范圍內，嚴禁設立路內機動車停車設施。

　　值得一提的是，設計導則還明確提出，當舊城道路網改造時，應兼顧舊城的歷史文化、地方特色和原有道路網形成的歷史，宜從景觀、交通、市政等多個方面開展專題研究。對于歷史文化街區(qū)，則不得擅自新建、擴建道路，如對現(xiàn)有道路進行改建時，應當保持或者恢復傳統(tǒng)肌理、道路格局和景觀特征。(記者 徐飛 來源：遵義晚報)