隨著社會(huì)的發(fā)展，市政道路在社會(huì)中所占的比重越來(lái)越大，也越來(lái)越重要。市政道路工程質(zhì)量的好壞，直接影響到了道路日后的使用壽命和使用的程度。因此，要想快速的促進(jìn)我國(guó)社會(huì)的進(jìn)一步的發(fā)展，就需要大力的加強(qiáng)我國(guó)市政道路的質(zhì)量方面的工作。為了保證道路的質(zhì)量問(wèn)題，最重要的就是要在設(shè)計(jì)過(guò)程中充分的進(jìn)行考量。本文就市政道路中需要注意的問(wèn)題進(jìn)行了探索。

城市化的迅速的發(fā)展，帶動(dòng)了市政道路的快速發(fā)展。雖然市政道路在我國(guó)的社會(huì)發(fā)展中占有相當(dāng)大的地位，并且也得到了國(guó)家的大力的支持，但是在我國(guó)的市政道路的設(shè)計(jì)方面仍然存在的大量的問(wèn)題，嚴(yán)重的影響著我國(guó)道路的發(fā)展，因此，在現(xiàn)代社會(huì)道路的建設(shè)過(guò)程中，加快對(duì)道路設(shè)計(jì)問(wèn)題方面的改造是相當(dāng)重要的。

一、現(xiàn)階段我國(guó)市政道路設(shè)計(jì)中存在的問(wèn)題
在我國(guó)現(xiàn)階段的市政道路的設(shè)計(jì)中，經(jīng)常為保證設(shè)計(jì)的快速使用的特性，而不注意整個(gè)的道路的設(shè)計(jì)的過(guò)程，導(dǎo)致在道路進(jìn)行施工的過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)這樣或者那樣的錯(cuò)誤，導(dǎo)致交工之后道路的工程質(zhì)量不合格，輕則進(jìn)行補(bǔ)救，重則要重新進(jìn)行鋪筑，這樣將嚴(yán)重的浪費(fèi)資金和人力，導(dǎo)致了浪費(fèi)情況的發(fā)生，下面就我國(guó)市政道路設(shè)計(jì)中存在的三方面的問(wèn)題進(jìn)行了分析。

（一）市政道路的整體格局設(shè)計(jì)的不合理
市政道路的設(shè)計(jì)上，要積極的配合市政的功能分區(qū)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)，尤其是對(duì)市政中道路交通網(wǎng)的合理分析。市政中的道路主要就是為了城市的交通進(jìn)行服務(wù)的。因此，要加強(qiáng)對(duì)城市中交通的整體格局進(jìn)行分析然后再進(jìn)行相關(guān)的道路方面的設(shè)計(jì)。

但是，在我國(guó)現(xiàn)階段的道路的設(shè)計(jì)上，卻缺乏對(duì)整體格局的考慮。例如北、上、廣等一線的城市，由于某些地方道路設(shè)計(jì)的不合理，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的交通的擁擠現(xiàn)象，但是有的道路上卻暢通無(wú)阻，這樣的交通壓力不僅加大了城市的承載能力，導(dǎo)致道路不堪重負(fù)，嚴(yán)重的影響了道路的壽命。因此要想改變城市中的這種現(xiàn)狀就必須進(jìn)行合理的整體格局的設(shè)計(jì)。

（二）市政道路中的道路網(wǎng)設(shè)計(jì)不合理
在我國(guó)的市政道路的實(shí)際上，由于我國(guó)近些年城市化進(jìn)程的迅猛加快，導(dǎo)致了要想能夠?yàn)槌鞘谢乃俣绕鸬酱龠M(jìn)的作用，就必須要大力的進(jìn)行道路的開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)。

由于極度的追求速度上的超越，而沒(méi)有充分的考慮到整個(gè)道路設(shè)計(jì)過(guò)程中的道路網(wǎng)的結(jié)構(gòu)。最終導(dǎo)致了有些道路中的系統(tǒng)功能不能及時(shí)的進(jìn)行應(yīng)用，有些地方還會(huì)造成嚴(yán)重的交通紊亂。

有調(diào)查研究顯示，在我國(guó)的好多城市中的主干道上都缺乏相應(yīng)的過(guò)渡性的連接的措施，導(dǎo)致有些地方的交通過(guò)于的集中，有事還會(huì)出現(xiàn)交通崩潰的局面。

例如，由于我國(guó)春節(jié)期間人口的流動(dòng)較大，這時(shí)就會(huì)加強(qiáng)了對(duì)道路的使用，但是由于道路設(shè)計(jì)的不合理，經(jīng)常能會(huì)出現(xiàn)道路堵車(chē)的現(xiàn)象，輕者幾個(gè)小時(shí)，重者可能一天兩天，嚴(yán)重的影響了國(guó)民的出行的問(wèn)題。因此，較強(qiáng)市政道路中道路網(wǎng)設(shè)計(jì)的合理化是非常重要的。

（三）市政道路的整體設(shè)計(jì)缺乏實(shí)用用性
伴隨著我國(guó)社會(huì)的發(fā)展，城市化水平和工業(yè)水平的快速提高，我國(guó)在道路功能的應(yīng)用上也體現(xiàn)了層出不窮的現(xiàn)象，但是由于，我國(guó)在道路的設(shè)計(jì)上沒(méi)有充分的考慮到地區(qū)道路應(yīng)用的功能方面，就導(dǎo)致有些道路交通堵塞嚴(yán)重，而有些道路閑置的狀況。

在我國(guó)的三線城市以外，由于輔助路過(guò)多，以及輔助路功能較快速路更多，因此導(dǎo)致了輔助路的承載能力下降，快速路的閑置。導(dǎo)致了道路的不合理的浪費(fèi)。

另外有些的道路上海存在著交通車(chē)道線設(shè)計(jì)不合理的現(xiàn)象，嚴(yán)重的影響了國(guó)民的出行安全。


二、改變我國(guó)市政道路設(shè)計(jì)中問(wèn)題的方法

城市道路在我國(guó)的社會(huì)發(fā)展中占有舉足輕重的地位，為了保證城市道路能夠較大程度的促進(jìn)我國(guó)城市和社會(huì)的發(fā)展，就要進(jìn)行合理的市政道路方面的設(shè)計(jì)。為了改變我國(guó)現(xiàn)階段道路設(shè)計(jì)方面的不合理的問(wèn)題，提出了以下幾個(gè)解決問(wèn)題的方法，希望為整個(gè)的市政道路中的設(shè)計(jì)提供參考的意見(jiàn)。


（一）加強(qiáng)對(duì)道路整體格局設(shè)計(jì)的合理性
以上通過(guò)對(duì)我國(guó)現(xiàn)階段市政道路在整體格局設(shè)計(jì)上的考慮，我們不難發(fā)現(xiàn)，注重道路的整體格局的設(shè)計(jì)是非常的重要的。因此為了改變這種現(xiàn)狀，就需要在設(shè)計(jì)的過(guò)程中充分的考慮城市的整體規(guī)劃的問(wèn)題，特別是城市中的橫面和縱面道路方面的問(wèn)題。

另外在整個(gè)的市政道路的建設(shè)過(guò)程中，包括機(jī)動(dòng)車(chē)道，人性車(chē)道，非機(jī)動(dòng)車(chē)道和綠化帶等各方面的功能。因此，在設(shè)計(jì)的過(guò)程中要都進(jìn)行充分的考慮，防止施工中出現(xiàn)不必要的錯(cuò)誤。另外也要充分的對(duì)當(dāng)?shù)氐娜丝谇闆r進(jìn)行合理的分析，并且要充分的對(duì)未來(lái)城市中道路功能方面進(jìn)行預(yù)知，保證在道路建成后能夠長(zhǎng)時(shí)間的保證道路的正常使用。

在這方面北京市通州區(qū)新農(nóng)村道路的在整體的設(shè)計(jì)中就做的很好。在整個(gè)的設(shè)計(jì)的過(guò)程中，新農(nóng)村通過(guò)對(duì)相關(guān)的周邊環(huán)境進(jìn)行了合理的檢查，最終形成了一個(gè)道路設(shè)計(jì)的平面圖，在這個(gè)平面圖可以直觀的準(zhǔn)確的表現(xiàn)出整個(gè)新農(nóng)村的具體的內(nèi)容，整個(gè)道路在設(shè)計(jì)的過(guò)程中提高了相當(dāng)準(zhǔn)確的依據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙道路的建成

（二）做好道路中節(jié)點(diǎn)問(wèn)題的分析
在整個(gè)市政道路中，存在最多的就是道路中的節(jié)點(diǎn)的問(wèn)題。在道路的節(jié)點(diǎn)上有對(duì)于交叉路口的設(shè)定，和橫縱路口的設(shè)定等等。這些節(jié)點(diǎn)的合理設(shè)定能夠充分的改變整段城市道路的交通堵塞的問(wèn)題。

在進(jìn)行節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)上，首先要加強(qiáng)對(duì)于節(jié)點(diǎn)類(lèi)型的分類(lèi)，主要是對(duì)車(chē)輛行走的方向以及車(chē)輛的狀態(tài)進(jìn)行分析，然后再通過(guò)這些分析去設(shè)計(jì)相關(guān)道路的節(jié)點(diǎn)。在市政的節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)上要具有全面性，尤其是在較為擁擠上的十字路口。

另外要合理的對(duì)當(dāng)?shù)氐牡貏?shì)，降水的環(huán)境等進(jìn)行分析，為節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)提供外在的幫助。并且在節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要充分的加強(qiáng)對(duì)資金使用方面的設(shè)計(jì)，防止資金的不足，導(dǎo)致工程的無(wú)法進(jìn)行。

（三）做好道路的等級(jí)分化
在城市道路的利用的過(guò)程中，存在著許多不同等級(jí)的利用的形式。比如，國(guó)道，省道，主干道和快速路等。這些不同等級(jí)的道路在城市中都發(fā)揮著不同的作用，承載著城市中不同的交通壓力。一旦市政中的道路沒(méi)有很好的進(jìn)行等級(jí)的分化，就很有可能對(duì)存在的道路造成擁擠的現(xiàn)象，長(zhǎng)時(shí)間的道路功能的不明確，將嚴(yán)重的影響到整個(gè)城市的發(fā)展，因此在進(jìn)行道路的建設(shè)的過(guò)程中，要及時(shí)的做好道路的等級(jí)分化的設(shè)計(jì)，保證道路的各司其職。

（四）促進(jìn)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的形成
市政道路的設(shè)計(jì)之所以困難，是因?yàn)槭姓谐鞘械囊?guī)劃比較的復(fù)雜，因此，在進(jìn)行設(shè)計(jì)的過(guò)程中要充分的進(jìn)行去全面的考慮。在進(jìn)行道路網(wǎng)路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)的過(guò)程中，要及時(shí)的參考其他城市的成功案例，比如對(duì)于四川道路設(shè)計(jì)的借鑒。

四川作為我國(guó)地勢(shì)方面最為復(fù)雜的地區(qū)，但是在道路的設(shè)計(jì)方面卻已經(jīng)達(dá)到了相當(dāng)高的高度，不僅將地勢(shì)方面的缺點(diǎn)變?yōu)榱藘?yōu)點(diǎn)，還使得整個(gè)道路成為了城市當(dāng)中的風(fēng)景線。因此，在進(jìn)行道路的設(shè)計(jì)的方面，要及時(shí)的記住道路周?chē)沫h(huán)境進(jìn)行建設(shè)，進(jìn)一步的促進(jìn)我國(guó)道路網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的形成。

總  結(jié)：
綜上所述，為了實(shí)現(xiàn)市政道路在市政發(fā)展中的促進(jìn)作用，就要充分的進(jìn)行市政道路設(shè)計(jì)，完美的道路設(shè)計(jì)不僅能夠緩解城市的交通壓力，美化城市還能夠帶動(dòng)城市的發(fā)展，促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)水平的提高。