市政綜合管廊主要是在城市的地下建設(shè)一個(gè)綜合性的隧道空間，用來鋪設(shè)給排水管道、供電線以及通訊線路等一些公用管線。這種隧道空間的建設(shè)能夠增加城市空間的利用效率，成為市政管線集約化發(fā)展的必然趨勢(shì)。綜合管廊建設(shè)在我國(guó)的部分城市作為試點(diǎn)工程，但是受到眾多因素的影響，這種試點(diǎn)工程還沒有得到普及，由于城市線路以及建筑技術(shù)等方面的阻力，綜合管廊建設(shè)的推行受到較大的阻力。而BIM技術(shù)的引進(jìn)為綜合管廊建設(shè)提供了較大的可能。本文就這種新型技術(shù)在市政管廊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用進(jìn)行分析。
一、BIM的概述
　　BIM被稱為建筑信息模型，其中包含大量的建筑實(shí)體信息。這種信息模型主要是以三維數(shù)字成像技術(shù)作為基礎(chǔ)，通過IFC集成多種建模工具，利用數(shù)字信息來模擬建筑物具有的真實(shí)信息，以此來獲得工程項(xiàng)目施工過程中的相關(guān)數(shù)據(jù)。BIM研究的對(duì)象是建筑本身，從本質(zhì)上來講，這種建筑信息模型是工程項(xiàng)目管理中的一種信息化管理技術(shù)，其不僅模擬的是整個(gè)立體建筑的原貌，還可以通過整個(gè)立體的模型來加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目的管理，參與整個(gè)工程項(xiàng)目的各方可以從模型中獲取更多的工程管理信息，然后根據(jù)自身的管理權(quán)力對(duì)各種信息進(jìn)行提取，實(shí)現(xiàn)工程信息的共享以及相關(guān)數(shù)據(jù)的更新，一定程度上能夠改變工程管理方的合作方式，從而實(shí)現(xiàn)協(xié)同的管理模式。通過采用這種新型的管理方式，不僅能夠提升整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)的效率，同時(shí)還對(duì)于項(xiàng)目生命周期管理起到積極的作用。
　　在整個(gè)建筑工程的應(yīng)用中，BIM被分為三種應(yīng)用模式，分別是設(shè)計(jì)方指導(dǎo)模式、施工管理主導(dǎo)模式以及施工單位主導(dǎo)模式。建筑信息模型是一種6D運(yùn)作方式，是可以將建筑模擬化、虛擬化以及信息化的系統(tǒng)，能夠根據(jù)建筑的相關(guān)數(shù)據(jù)最大程度的整合建筑資源，為施工項(xiàng)目提供更好的交互平臺(tái)，從而最終降低施工成本，提高施工質(zhì)量。
二、BIM在市政綜合管廊設(shè)計(jì)中的應(yīng)用分析
　?。ㄒ唬〣IM應(yīng)用優(yōu)勢(shì)分析
　　在市政綜合管廊設(shè)計(jì)中，采用傳統(tǒng)的施工設(shè)計(jì)方式主要是在管線沒有進(jìn)行施工前將設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行匯集，送到管線綜合專業(yè)，然后由各個(gè)管線綜合專業(yè)對(duì)管線實(shí)施總體規(guī)劃，之后才能夠進(jìn)入正式的施工階段。如果后期施工過程中遇到兩種管線出現(xiàn)沖突，就需要變更施工設(shè)計(jì)，還需要對(duì)工程進(jìn)行返工處理。而與此種施工技術(shù)不同，BIM技術(shù)可以在工程施工之前對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行施工預(yù)測(cè)，通過預(yù)施工的方式檢測(cè)地下管線鋪設(shè)中可能出現(xiàn)的碰撞，從而進(jìn)行施工設(shè)計(jì)，這樣就能夠在實(shí)際施工過程中避免由于管線的碰撞而出現(xiàn)返工問題，進(jìn)一步減少施工的變更。在市政管廊設(shè)計(jì)中融入BIM技術(shù)，通過模擬施工的方式能夠校正施工設(shè)計(jì)中存在的問題。在二維管線綜合設(shè)計(jì)中，由于這些問題不會(huì)與設(shè)計(jì)相沖突，經(jīng)常會(huì)被施工人員所忽略，但是到實(shí)際施工遇到阻礙時(shí)再去解決問題已經(jīng)是無力回天。因此，BIM技術(shù)的應(yīng)用針對(duì)這種現(xiàn)象提出了良好的預(yù)估。BIM技術(shù)的應(yīng)用不再局限于2D的設(shè)計(jì)，其設(shè)計(jì)成果不僅能夠表現(xiàn)整個(gè)工程的現(xiàn)狀，而且還能夠?qū)⒕植繑嗝嬉约暗缆烦霈F(xiàn)交叉的情況直觀的反映出來，在呈現(xiàn)二維設(shè)計(jì)所應(yīng)達(dá)到的成果的同時(shí)也具備了二維設(shè)計(jì)中難以實(shí)現(xiàn)的內(nèi)容。
　?。ǘ〣IM的應(yīng)用實(shí)例分析
　　1、工程項(xiàng)目的概述
　　某城市道路位于省重要線路的交叉階段，承接著該區(qū)域的重要工作。為確保該城市的可持續(xù)發(fā)展，促進(jìn)城市的安全以及健康發(fā)展，在市政管網(wǎng)的主干線上設(shè)置綜合管廊是最有效的方式。本文所述的城市道路位于兩條街的交匯處，各種管網(wǎng)線路在此處匯集，起到相應(yīng)的傳輸作用，需要建立綜合管廊，減少城市重要區(qū)域面臨的道路建設(shè)負(fù)荷。由于該區(qū)域是城市的核心區(qū)域，綜合管廊的建設(shè)需要一次性建好，不能再次進(jìn)行開挖施工，還要為未來城市的發(fā)展預(yù)留一定的空間。此外，該街道的交叉口還承擔(dān)著地下通道的任務(wù)，市政管廊設(shè)計(jì)需要下穿人行道，管廊中的綜合線路包括水電線路以及熱力資源線路。
　　2、設(shè)計(jì)軟件的選擇
　　BIM是所有的三維設(shè)計(jì)軟件的總稱，但是并不代表某一種設(shè)計(jì)軟件，目前在工程設(shè)計(jì)中應(yīng)用比較普遍的一種三維設(shè)計(jì)軟件是Revit軟件以及ArchiCAD軟件，這兩種都是建筑施工中使用的軟件。在市政工程設(shè)計(jì)中，CAD軟件更符合施工人員的操作習(xí)慣，主要在于這種軟件是在二維軟件的基礎(chǔ)上更新?lián)Q代而來的，設(shè)計(jì)人員可以根據(jù)自身所積累的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)在心中形成三維模型，施工中自動(dòng)生成平面剖面圖，配合基礎(chǔ)設(shè)施插件，能夠在同一種模型中布設(shè)相應(yīng)的管道系統(tǒng)，表現(xiàn)出建筑物體的綜合性。除此之外，ArchiCAD好能夠在施工應(yīng)用過程中生成一種虛擬的文件，使用者不需要安裝具體的軟件就能夠在自己的電腦上觀察整個(gè)模型，對(duì)于建筑工作的匯報(bào)和建筑工作者的工作設(shè)計(jì)起到非常重要的作用。
       3、施工模型建立以及具體施工環(huán)節(jié)
　　市政綜合管廊設(shè)計(jì)中，主要使用墻梁板柱工具搭建建筑結(jié)構(gòu)，局部使用復(fù)雜殼體，但是需要將材質(zhì)和圖層進(jìn)行很好的劃分。進(jìn)行管道建模時(shí)，可以使用軟件自帶的水暖電插件，對(duì)于不同種類的線路應(yīng)該設(shè)計(jì)不同顏色的插件，在布置過程中對(duì)管道的直徑以及相關(guān)的高度信息進(jìn)行設(shè)置，標(biāo)注好管道的標(biāo)高以及直徑與傾斜角度，根據(jù)設(shè)計(jì)情況，軟件就會(huì)自動(dòng)添加相應(yīng)的異徑管。
　　但模型建成之后，三維設(shè)計(jì)軟件可以使用剖面圖工具在模型的任意位置進(jìn)行剖切，就能夠生成相應(yīng)的剖面圖，這些自動(dòng)生成的剖面圖能夠聯(lián)動(dòng)模型，但出現(xiàn)需要修改的地方時(shí)軟件就會(huì)同步進(jìn)行修改。但是在特殊情況下，三維軟件無法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)剖切，需要手動(dòng)進(jìn)行繪制，但兩個(gè)管道的接入口呈現(xiàn)170°角時(shí)，可以參考自動(dòng)生成的剖面圖進(jìn)行手動(dòng)繪制，生成不同剖面的三維視角。以一個(gè)轉(zhuǎn)角為基礎(chǔ)。
　　這種鋪設(shè)方式不僅方便查看管道的相關(guān)信息，還能夠?qū)艿朗褂弥械臄?shù)據(jù)進(jìn)行檢測(cè)，避免了管道交叉帶來的運(yùn)行不暢等眾多因素，為市政地下管道的管理提供了便捷性。
　　結(jié)束語
　　BIM作為一種新型的道路綜合管線設(shè)計(jì)模型，為市政綜合管廊設(shè)計(jì)提供了更多方便，但是這種技術(shù)在設(shè)計(jì)流程以及專業(yè)設(shè)計(jì)規(guī)范等方面還需要不斷加強(qiáng)改善，才能為以后建筑施工使用中減少工作量以及提供便捷性奠定技術(shù)優(yōu)勢(shì)。