行業(yè)資訊
公路設(shè)計之公路平面線形設(shè)計直線的運用要點有哪些?
1)選用直線線形時,應(yīng)注意同路線所處地段,風沙地貌及周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)與配合,并考慮駕駛者視覺、心理狀態(tài)合理布設(shè)。
2)長直線最大長度以不超過10Km 為宜。當采用長直線時,為彌補景觀單調(diào)乏味的缺陷,應(yīng)在長直線之間適當距離增設(shè)醒目標志,刺激視覺神經(jīng),減輕駕駛員和乘客的疲乏。
3)直線線形不宜過短,其最小長度為:當設(shè)計速度≥60Km/h 時,同向曲線間最小直線長度(以m 計)以不小于設(shè)計速度(以Km 計)的6 倍為宜;反向曲線間最小直線長度(以m 計)以不小于設(shè)計速度(以Km 計)的2 倍為宜。當設(shè)計速度≤40Km/h 時,可參照上述規(guī)定執(zhí)行。
4)微丘區(qū)風沙地貌、地形和重丘區(qū)的梁窩狀沙地,其沙丘(沙垅)相對高差小于20m 時,為爭取路線短捷和減輕沙害,以采用長直線的形式為宜。
5)當采用長直線時,縱坡不應(yīng)過大;長直線或長縱坡盡頭的平曲線,其半徑不應(yīng)過小,還必須采取設(shè)置標志增加路面抗滑能力等安全措施。
6)雙車道公路為超車所提供的路段宜采用直線線形。
2)長直線最大長度以不超過10Km 為宜。當采用長直線時,為彌補景觀單調(diào)乏味的缺陷,應(yīng)在長直線之間適當距離增設(shè)醒目標志,刺激視覺神經(jīng),減輕駕駛員和乘客的疲乏。
3)直線線形不宜過短,其最小長度為:當設(shè)計速度≥60Km/h 時,同向曲線間最小直線長度(以m 計)以不小于設(shè)計速度(以Km 計)的6 倍為宜;反向曲線間最小直線長度(以m 計)以不小于設(shè)計速度(以Km 計)的2 倍為宜。當設(shè)計速度≤40Km/h 時,可參照上述規(guī)定執(zhí)行。
4)微丘區(qū)風沙地貌、地形和重丘區(qū)的梁窩狀沙地,其沙丘(沙垅)相對高差小于20m 時,為爭取路線短捷和減輕沙害,以采用長直線的形式為宜。
5)當采用長直線時,縱坡不應(yīng)過大;長直線或長縱坡盡頭的平曲線,其半徑不應(yīng)過小,還必須采取設(shè)置標志增加路面抗滑能力等安全措施。
6)雙車道公路為超車所提供的路段宜采用直線線形。
更多相關(guān)信息 還可關(guān)注中鐵城際公眾號矩陣 掃一掃下方二維碼即可關(guān)注
文章推薦
- 焦點關(guān)注 | 八起地方政府隱性債務(wù)問責典型案例
- 2025年重點流域水環(huán)境綜合治理中央預算內(nèi)項目申報指南
- 焦點關(guān)注 | 自然資源部關(guān)于探索推進城市地下空間開發(fā)利用的指導意見
- 焦點關(guān)注 | 2025年中央預算內(nèi)民政領(lǐng)域項目儲備及申報即將開始!
- 焦點關(guān)注 | 國務(wù)院關(guān)于2023年度政府債務(wù)管理情況的報告
- 公路初步設(shè)計安全性評價報告編制幾點技巧
- 中鐵城際分享市政基本設(shè)計原則和管線排布原則
- 市政綜合管廊設(shè)計規(guī)范要求及施工質(zhì)量控制要點
- “實景三維+”賦能危巖地災風險管控高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)新應(yīng)用
- 城市地下空間怎么用?《關(guān)于探索推進城市地下空間開發(fā)利用的指導意見》來了→