為了深入貫徹落實黨的十九大和中央城市工作會議精神，積極落實《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》(中發(fā)[2016]6號)相關要求，中國城市規(guī)劃設計研究院聯(lián)合四維圖新，開展了全國主要城市道路網密度監(jiān)測研究工作。

雙方此次合作編制完成了2018年度《中國主要城市道路網密度監(jiān)測報告》，基于MineData位置大數(shù)據平臺搭建了全國主要城市道路網密度監(jiān)測平臺系統(tǒng)，實現(xiàn)了對城市道路網密度指標的科學監(jiān)測和動態(tài)跟蹤，并提出了城市道路網密度指標計算標準和技術規(guī)程。

道路網密度距目標仍有差距 道路規(guī)劃建設待繼續(xù)完善

報告選取了全國36個主要城市作為監(jiān)測對象，其中直轄市4個、計劃單列市5個、省會城市27個。報告顯示，截止2017年底，36個城市道路網總體平均密度為5.89km/km2，距離《中共中央國務院關于進一步加強城市規(guī)劃建設管理工作的若干意見》提出的“到2020年，城市建成區(qū)平均道路網密度提高到8公里／平方公里”仍有較大差距。全國36個主要城市的道路網密度主要呈現(xiàn)三個規(guī)律：

1.     南方城市路網密度普遍高于北方城市。南方城市道路網密度平均值為6.62km/km2，其中深圳、廈門和成都高于8.0km/km2，北方城市道路網密度平均值為5.07km/km2，首都北京排名只有20位，低于全國平均道路網密度。

2.     從城市形態(tài)來看，城市道路網密度呈現(xiàn)“組團形態(tài)＞團塊形態(tài)＞帶狀形態(tài)”的特征。

深圳路網密度呈組團形態(tài)

北京路網密度形態(tài)呈團塊形態(tài)

蘭州路網密度形態(tài)呈帶狀形態(tài)

3.     從城市規(guī)模角度來看，基于其城市市政基礎設施情況，呈現(xiàn)城市規(guī)模越大，道路網密度水平越高的規(guī)律。

大數(shù)據助力城市規(guī)劃建設

依托大數(shù)據平臺Minedata，中規(guī)院聯(lián)合四維圖新打造了一個以路網為基礎的數(shù)據可視化平臺，實現(xiàn)了城市道路網絡的動態(tài)監(jiān)測，克服了傳統(tǒng)城市工作中道路網密度統(tǒng)計標準不統(tǒng)一、數(shù)據更新時效性差等問題，為合理控制城市道路網密度、促進城市交通規(guī)劃的落實提供了有效支持。

此外，四維圖新基于多年來對路網的數(shù)據采集及處理經驗，協(xié)助中規(guī)院提出了一套清晰的城市道路網密度指標計算標準和技術流程，此次工作重新了界定各城市路網統(tǒng)計邊界、道路的統(tǒng)計范圍和統(tǒng)計方法，為科學規(guī)劃、管理城市道路網絡提供了理論基礎及依據。

目前，全國城市路網密度監(jiān)測平臺已經正式上線，道路網密度監(jiān)測平臺將持續(xù)關注和研究全國主要城市道路網變化情況，并為定期提供路網監(jiān)測報告提供支撐。

關于中規(guī)院

中國城市規(guī)劃設計研究院（簡稱中規(guī)院）是中華人民共和國住房和城鄉(xiāng)建設部直屬科研機構，是全國城市規(guī)劃研究、設計和學術信息中心。具有城市規(guī)劃編制、工程設計、工程咨詢、旅游規(guī)劃設計、文物保護工程勘察設計、建設項目水資源論證、建筑工程設計和建筑智能化集成甲級資質；具有承包境外市政工程勘測、咨詢、設計和監(jiān)理項目資質。對部服務、科研標準規(guī)范、規(guī)劃設計和社會公益服務是中規(guī)院的四項主要職能。

關于四維圖新

四維圖新成立于2002年，是一家總部位于中國北京的科技企業(yè)。經十余年的創(chuàng)新發(fā)展，四維圖新已成為導航地圖、導航軟件、動態(tài)交通信息、位置大數(shù)據以及乘用車和商用車定制化車聯(lián)網解決方案領域的領導者。如今，四維圖新以全面的技術發(fā)展戰(zhàn)略迎接自動駕駛時代的來臨，致力于以自動駕駛地圖、高精度定位、以及應用于ADAS和自動駕駛的車規(guī)級半導體等核心業(yè)務，打造“智能汽車大腦”，成為中國市場乃至全球最值得信賴的自動駕駛解決方案提供商。