摘要：道路路基的建設(shè)是市政公用工程的重點，其質(zhì)量高低不僅直接關(guān)系著交通安全和城市建設(shè)發(fā)展，人民生命財產(chǎn)的安全更是影響重大。市政公用工程的道路路基建設(shè)有其具體的施工質(zhì)量要求和施工特點，基于這兩者，嚴(yán)格把控施工技術(shù)，科學(xué)合理、細(xì)致規(guī)范地進行路基施工，才能保證市政道路的建設(shè)質(zhì)量，為城市建設(shè)提供通行保障。

關(guān)鍵詞：市政公用工程 道路路基 施工技術(shù)

前言

隨著社會發(fā)展和科技進步，社會生產(chǎn)規(guī)模日益擴大，人民生活水平不斷提高，交通便利和安全越來越得到社會各界的重視，其中最主要的就是道路的建設(shè)質(zhì)量必須達(dá)標(biāo)。路基的施工質(zhì)量直接關(guān)系著道路的性能和質(zhì)量，進而也影響著整個市政公用工程系統(tǒng)的質(zhì)量，所以，必須嚴(yán)格規(guī)范市政公用工程中道路路基的施工，確保道路施工達(dá)標(biāo)，充分發(fā)揮市政公用工程的效能。

1、市政公用工程道路路基施工的質(zhì)量要求

1.1整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定

市政公用工程屬于政府投資工程，首先需考慮的是安全性和耐久性，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定是保障道路安全的基礎(chǔ)。要保證道路路基的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，必須充分考慮所在城市的地質(zhì)構(gòu)造和地理條件，合理選用施工技術(shù)措施，以防止路基結(jié)構(gòu)變化失穩(wěn)而帶來的安全隱患以及道路使用壽命的縮減。

1.2水溫穩(wěn)定

地表水和地下水的長期持續(xù)作用使路基強度不可避免地有所降低，特別是季節(jié)性低溫冷凍地區(qū)的水溫反復(fù)變化會使路基土壤出現(xiàn)周期性融凍現(xiàn)象，繼而產(chǎn)生的翻漿和凍脹勢必會降低路基強度。所以，路基的水溫穩(wěn)定性必須充分考慮。

1.3路基強度

城市車流和人流量大，道路安全直接關(guān)系人民的生命財產(chǎn)安全和社會穩(wěn)定，路基的荷載與強度都有嚴(yán)格要求，道路路基強度需要在設(shè)計和施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)要求之上留有一定富余空間，最大程度上保證不發(fā)生沉降和塌陷，為交通安全提供必要保障。

2、市政公用工程道路路基的施工特點

2.1施工現(xiàn)場的局限性

一方面，道路施工應(yīng)以保證原路段的通行為前提，城市空間本就擁擠，極大的壓縮了道路施工的可用場地，同時，市政公用工程中的道路鋪設(shè)多在露天環(huán)境中作業(yè)，氣候條件也是道路施工的一個直接影響因素;另一方面，由于市政道路施工的客觀需要，地表挖開后是城市地下錯綜復(fù)雜的各路管網(wǎng)，涉及不同的使用和管理部門，需要做好利益相關(guān)部門之間的協(xié)調(diào)，這就會給施工現(xiàn)場帶來不必要的干擾。

2.2人機結(jié)合

市政道路路基施工中以機械施工為主、人力作業(yè)為輔，人機結(jié)合是顯著特點，尤其在土石方開挖和回填、路基壓實等施工過中，要特別注意人機配合，在專業(yè)人員的指揮下，確保施工安全。

2.3綜合性

路基施工除了要考慮自身因素之外，還應(yīng)該兼顧道路邊坡、路肩、排水管及擋土墻的施工設(shè)計，以盡量減少對道路施工其他作業(yè)面的影響。

3、市政公用工程道路路基施工技術(shù)解析

3.1測量放樣

施工的前期工作是測量放樣，即根據(jù)設(shè)計圖紙，按照設(shè)計要求進行實地測量，關(guān)鍵點是復(fù)核確定中線、明確結(jié)構(gòu)物的實際位置。

期刊文章分類查詢,盡在期刊圖書館實際施工測量中要對構(gòu)造物的大小、形狀及位置進行標(biāo)記，確保與設(shè)計圖紙中高度一致，為施工工作提供便利。同時還應(yīng)注重水準(zhǔn)點、中線和導(dǎo)線的測量，測量作業(yè)人員要熟記圖紙的設(shè)計內(nèi)容，嚴(yán)格依據(jù)圖紙和設(shè)計要求進行測量，并對可能存在的漏洞反復(fù)檢查。在復(fù)核并確定中線時，要根據(jù)施工的實際需要增設(shè)臨時性的水準(zhǔn)點和地面標(biāo)高;在測量放線的過程中，要準(zhǔn)確定位各控制斷面的實際位置，為后續(xù)施工工作的順利開展打好基礎(chǔ);最后，若測量放樣區(qū)域內(nèi)有地下管網(wǎng)，也要做好標(biāo)記和記錄，以防止施工時疏忽對地下管網(wǎng)造成破壞，避免不必要的損失。

3.2挖方施工

路基進行挖方施工前要做好相應(yīng)準(zhǔn)備，視土質(zhì)情況合理選擇防滲措施，挖除清理地表雜物和疏松層，疏通排水溝和截水溝，保持良好的排水性能;還需保證路基的邊坡穩(wěn)定性，防止破壞周邊結(jié)構(gòu)。路基的挖方施工主要依靠挖掘機和自卸式汽車運輸，若地質(zhì)條件特殊，為保障安全，應(yīng)盡量避免使用機械作業(yè)而選用人工開挖。路基開挖要嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙要求進行，避免多挖或者少挖，以免返工造成施工成本的增加。路基開挖施工按照分層順序?qū)嵤?，為保證邊坡穩(wěn)定，多是自上而下進行。若施工中遇到土質(zhì)變化明顯的情況，要及時通知設(shè)計和管理部門，進一步優(yōu)化施工設(shè)計方案。

3.3路基填方施工

用于路基填方施工的土料多為自然土，在填筑施工前要對其進行嚴(yán)格檢測，分析其最佳含水量和力學(xué)特征等性質(zhì)，并針對土料的特性選用合適的施工方法以保證路基填方施工的質(zhì)量。路基填方施工前還要對路段進行測試，確定各項施工技術(shù)指標(biāo)，為整體的填方施工提供符合實際的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。路段測試內(nèi)容包括機械設(shè)備的最優(yōu)組合方式、出土的疏密程度、實際完成量及壓實的次數(shù)。路基的填方施工要分級進行，各個層級的松鋪厚度要嚴(yán)格把控。通常來講，若各層的松鋪厚度等于或低于30公分時，最后一層壓實厚度要控制在8公分以內(nèi)，且每層的側(cè)寬度均要高于路基，保證壓實程度的同時也不能低于50公分。填方施工中的分層填筑以滿足上層壓實的技術(shù)要求為標(biāo)準(zhǔn)進行下層的填筑，并且每層填筑后都應(yīng)設(shè)置路拱來滿足施工排水的需要。

3.4路基排水

道路路基的強度和穩(wěn)定性受水的影響程度極大，若路基長期受水侵蝕，道路的使用壽命將會明顯降低，所以，路基的排水非常重要。在路基施工中要特別注意排水工程的施工質(zhì)量，以保證路基盡量減少水的侵蝕程度。

路基的排水措施主要有：(1)利用水泵將路基和挖溝內(nèi)積水抽排出去;

(2)利用截水溝、邊溝或者急流槽進行路基地表排水;

(3)利用滲井、暗溝或者盲溝進行路基地下排水。若所填土料為非滲水土，需增設(shè)橫向盲溝幫助路基排水。

3.5路基防護

路基防護技術(shù)包括沖刷防護和路基的坡面保護。路基坡面長期遭受空氣中雨水和風(fēng)化的侵蝕，水土流失嚴(yán)重影響了路基的穩(wěn)定性，加強路基防護要綜合考慮路基的邊坡坡度、高度、水文特點及巖性等各種影響因素，從而選擇合理的加固防護措施。

路基的沖刷防護是通過一定的防護措施達(dá)到保護路基的目的，其防護方法主要有直接防護和間接防護兩大類。直接防護是指采用石籠拋石和石砌的手段進行防護，也可設(shè)置支撐攔擋的構(gòu)筑物來實現(xiàn)。間接防護指通過導(dǎo)治構(gòu)筑物改變水流的流向進而降低流水對路基造成的破壞，從而實現(xiàn)對路基的保護。導(dǎo)治構(gòu)筑物的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路所處地理位置、地質(zhì)條件和水流情況。

常用的路基坡面防護措施有水泥加固和植被種植兩種。水泥加固相對簡單和方便，且適用范圍廣，如：混凝土預(yù)制塊可用于防護路堤邊坡，連片且?guī)Т翱诘淖o面墻可用于防護路塹邊坡。相對水泥加固而言，植被種植的方式更加綠色環(huán)保，有助于改善城市環(huán)境，并具有觀賞價值，更重要的，植被防護可有效降低雨水沖刷帶來的危害，同時調(diào)節(jié)土壤含水率，有效防止風(fēng)化侵蝕。但要注意合理選擇植被種類，目前普遍選用根系發(fā)達(dá)易生長、耐寒性好的植被。

4、結(jié)語

路基施工在市政公用工程的道路建設(shè)中影響巨大，路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和排水性能是重中之重，路基的施工質(zhì)量是整個道路建設(shè)質(zhì)量達(dá)標(biāo)的基礎(chǔ)和保障，也直接影響著道路的外觀形象和整體的使用壽命。做好路基施工前期的測量放樣工作，改善施工工藝、嚴(yán)格施工技術(shù)管理、優(yōu)化路基排水和防護措施，提升路基乃至整個道路的建設(shè)質(zhì)量，才能使道路的使用壽命顯著延長，為城市建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。