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道路工程術語
道路超高
車輛在曲線路段上行駛時受到離心力的作用，為了抵消離心力，一般在曲線段橫斷面上，設置路段的外側高于內側，這種單向橫坡被稱為超高。
路肩
路肩【shoulder；verge】指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。
硬路肩
【hard shoulder】指的是與車行道相鄰并鋪以具有一定強度路面結構的路肩部分(包括路緣帶)。
“硬路肩”是高速公路右邊用黃線劃出的一根車道，主要作用是讓故障車臨時停靠，以及緊急情況時，方便急救車輛通行。
跟硬不硬沒有多大關系！
等高線
等高線指的是地形圖上高程相等的各點所連成的閉合曲線。把地面上海拔高度相同的點連成的閉合曲線。垂直投影到一個標準面上，并按比例縮小畫在圖紙上，就得到等高線。等高線也可以看作是不同海拔高度的水平面與實際地面的交線，所以等高線是閉合曲線。在等高線上標注的數(shù)字為該等高線的海拔高度。
埡口 yākǒu
[narrow mountain pass] [方]∶狹窄的山口 [pass；saddle back]指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。
兩座山峰交會的地方叫埡口，埡口的風會特別大。^-^埡口，埡口是連續(xù)山梁的一塊平坦上相對較低的位置。
緩和曲線
緩和曲線【transition curve】指的是平面線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設置的曲率連續(xù)變化的曲線。緩和曲線是道路平面線形要素之一，它是設置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線?！豆饭こ碳夹g標準》（JTG B01-2003）規(guī)定，除四級路可不設緩和曲線外，其余各級公路都應設置緩和曲線。在現(xiàn)代高速公路上，有時緩和曲線所占的比例超過了直線和圓曲線，成為平面線形的主要組成部分。在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用。
車輛在曲線路段上行駛時受到離心力的作用，為了抵消離心力，一般在曲線段橫斷面上，設置路段的外側高于內側，這種單向橫坡被稱為超高。
路肩
路肩【shoulder；verge】指的是位于車行道外緣至路基邊緣，具有一定寬度的帶狀部分(包括硬路肩與土路肩)，為保持車行道的功能和臨時停車使用，并作為路面的橫向支承。
硬路肩
“硬路肩”是高速公路右邊用黃線劃出的一根車道，主要作用是讓故障車臨時停靠，以及緊急情況時，方便急救車輛通行。
跟硬不硬沒有多大關系！
等高線
等高線指的是地形圖上高程相等的各點所連成的閉合曲線。把地面上海拔高度相同的點連成的閉合曲線。垂直投影到一個標準面上，并按比例縮小畫在圖紙上，就得到等高線。等高線也可以看作是不同海拔高度的水平面與實際地面的交線，所以等高線是閉合曲線。在等高線上標注的數(shù)字為該等高線的海拔高度。
埡口 yākǒu
[narrow mountain pass] [方]∶狹窄的山口 [pass；saddle back]指的是山脊上呈馬鞍狀的明顯下凹處。
兩座山峰交會的地方叫埡口，埡口的風會特別大。^-^埡口，埡口是連續(xù)山梁的一塊平坦上相對較低的位置。
緩和曲線
緩和曲線【transition curve】指的是平面線形中，在直線與圓曲線，圓曲線與圓曲線之間設置的曲率連續(xù)變化的曲線。緩和曲線是道路平面線形要素之一，它是設置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲線?！豆饭こ碳夹g標準》（JTG B01-2003）規(guī)定，除四級路可不設緩和曲線外，其余各級公路都應設置緩和曲線。在現(xiàn)代高速公路上，有時緩和曲線所占的比例超過了直線和圓曲線，成為平面線形的主要組成部分。在城市道路上，緩和曲線也被廣泛地使用。
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