(1) 根據道路使用任務和性質，綜合考慮路線區(qū)域國民經濟發(fā)展情況與遠景規(guī)劃，正確處理好近期與遠景的關系，在總體規(guī)劃的知道下，合理選擇方案。
(2) 認真領會任務書的精神，深入現(xiàn)場，多跑、多看、多問、多比較，深入調查當地的地形、氣候、土壤、水文等自然情況，以利于選擇有價值的方案進行比較。
(3) 充分利用有利地形、地勢，盡量回避不利地帶，正確運用技術標準，從性車的安全、暢通和施工養(yǎng)護的經濟、方便著眼，對路線與地形的配合加以研究，做好路線平、縱、橫三方面的結合，力求平面短捷舒順，縱斷面平緩、均勻，橫斷面穩(wěn)定、經濟。
(4) 充分利用土地資源，減少拆遷，就地取材，帶動沿線城鎮(zhèn)及地方經濟的發(fā)展。平原地區(qū)多數是魚米之鄉(xiāng)，土地肥沃，水資源豐富，但是人口密集，特別是耕地尤為緊張能，人均耕地0.5-1.0畝，修一條公路要占用許多土地，在選線時，要考慮到盡可能少占耕地，不破壞農田水系，常用的方法是利用河堤，利用河堤好處較多，除了節(jié)省耕地，不破壞水系外，還有以下一些好處：①利用老路，這個地區(qū)以前的低等級公路大多數在河堤上建筑的，長期的自重作用和車輛荷載作用使路基沉陷趨于穩(wěn)定，在路基處理時可以節(jié)省費用；②可以減少拆遷，由于有老路的存在，沿線的拆遷量減少；③由于河堤較高，可以節(jié)約土地用量，減少耕地的開挖，接生了耕地；④可以帶動沿線經濟的發(fā)展，河網地區(qū)城鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村多倚河而建，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間距距離較小，大多不超過10km，多為一些低等級砂石路相連且人口較多，每個鄉(xiāng)鎮(zhèn)達到4-8萬人，當道路等級提高后，可以帶動沿線許多行業(yè)的發(fā)展，特別是旅游業(yè)，由于交通的便利，經濟發(fā)展大為加快；⑤有利于公路網路建設，利用老的低等級公路網進行技術改建，提高技術標準，改造成新型的高等級網絡，可以加快路網建設的速度。
1.1.5 平原四級公路選線的依據
(1) 平原四級公路選線的依據主要有交通部頒發(fā)的規(guī)范，實測和預測交通量，地形圖，地方政府以及建設單位下發(fā)的文件，會議紀要，設計任務書等，它們是路線設計不可缺少的資料。
(2) 實測和預測交通量
(3) 地方政府建設單位的下發(fā)的文件，會議紀要，設計任務書是對道路設計的要求，在路線設計時要能充分滿足這些要求
1.1.6 平原四級公路選線方法和步驟
平原四級公路選線方法有多種，主要有視察，初測與初步設計。實測與施工圖設計等
步驟：1.全面布局 2.逐段安排 3.具體定線