我國公路橋梁工程的建設(shè)速度不斷加快，建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大。受各種因素的影響，公路橋梁在設(shè)計與施工的過程中依然有很多問題存在，如果這些問題得不到有效解決，必然會對我國公路橋梁的建設(shè)與發(fā)展產(chǎn)生不利影響。本文以具體的工程為案例，闡述當(dāng)前我國公路橋梁在設(shè)計與施工過程中存在的具體問題，并且在此基礎(chǔ)上提出質(zhì)量安全的注意事項。

　　工程概況

　　2014 年至2015 年完成的大廣高速公路河北衡水湖連接線增設(shè)工程（完成的路線部分設(shè)計），項目全長8.518km，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)。道路設(shè)計速度為80km/h， 采用整體式斷面，一般路段路基全寬24.5m。全線設(shè)置鹽河故道大橋一座，小橋3 座，立體交叉一處。由于該項目位于衡水湖旅游區(qū)附近，地下水位高，而且項目建成后將成為一條通往衡水湖景區(qū)的旅游公路，衡水市規(guī)劃局要求設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)滿足規(guī)劃要求，路基處理是該項目的重難點。為了有效防止路基沉降，將含水量大的路段開挖后拋石塊等后填筑石灰土，保證路床下80cm 的處理深度。

　　路橋梁設(shè)計施工的問題

　　雖然我國公路橋梁工程發(fā)展比較快，但是在公路橋梁的設(shè)計和施工方面都存在一定的問題。

　　設(shè)計人員綜合素質(zhì)不高

　　綜合素質(zhì)不僅指專業(yè)技能，同時也指工作經(jīng)驗。當(dāng)前公路橋梁的設(shè)計人員雖然都是高校畢業(yè)生，但是基本上是畢業(yè)之后直接進(jìn)入設(shè)計單位，雖然專業(yè)知識雄厚，但是施工經(jīng)驗不足，導(dǎo)致在實際設(shè)計過程中難免會遇到各種問題。

　　公路橋梁耐久性設(shè)計不力

　　公路橋梁的荷載主要來源于橋梁的自重、車輛的荷載以及風(fēng)力作用，公路橋梁常年受這些荷載作用的影響，橋梁結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，嚴(yán)重的橋面甚至?xí)霈F(xiàn)裂縫，影響橋梁使用壽命。除此之外，公路橋梁的后期養(yǎng)護(hù)工作也沒有引起施工單位足夠重視，這也對公路橋梁的耐久性以及安全性產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響。

　　公路橋梁施工的質(zhì)量不合格

　　當(dāng)前在我國建設(shè)市場中普遍存在一種現(xiàn)象，就是工程建設(shè)過于重視施工的速度，往往會忽略公路橋梁施工的質(zhì)量與安全。這種現(xiàn)象的普遍存在對公路橋梁施工質(zhì)量產(chǎn)生了不利的影響。施工材料是工程質(zhì)量的保障，但是在具體的施工過程中往往會因為施工材料質(zhì)量不過關(guān)，導(dǎo)致工程存在很大的質(zhì)量問題。針對施工材料問題，國家出臺了相應(yīng)的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但是在具體的生產(chǎn)過程中，不良商家為了謀取不正當(dāng)?shù)睦嫱倒p料，給工程施工埋下眾多的安全隱患。

　　關(guān)鍵部位的路堤壓實不科學(xué)

　　通過考察研究不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)前我國很多的公路橋梁過渡處的填土壓實度幾乎都存在一定的問題，之所以會出現(xiàn)這些問題，主要原因是未能按照公路路基壓實的相關(guān)規(guī)定施工。公路橋梁的過渡段處于關(guān)鍵部位，采用機(jī)械設(shè)備填土壓實操作時比較困難。除此之外，施工工藝、施工天氣以及填土的材料，對公路橋梁的壓實度也產(chǎn)生一定程度的影響。

　　公路橋梁設(shè)計和施工的注意事項

　　針對當(dāng)前我國公路橋梁設(shè)計施工過程中存在的問題， 公路橋梁設(shè)計施工需要注意以下具體事項：

　　公路橋梁整體情況的勘察設(shè)計

　　任何工程項目在施工之前，都需要了解工程的整體情況，公路橋梁工程也是如此。在施工之前需要充分了解工程的基本情況，預(yù)防設(shè)計施工過程中可能存在的問題。首要工作是對工程施工技術(shù)嚴(yán)格把關(guān)，主要涉及到機(jī)械設(shè)備的安全使用。另外，監(jiān)理人員還要加強(qiáng)對測量設(shè)備的檢驗，只有檢驗合格的設(shè)備才能進(jìn)場使用。施工材料作為工程施工的基礎(chǔ)，要保證材料的質(zhì)量，施工管理人員必須對進(jìn)場施工材料嚴(yán)格把關(guān)，避免出現(xiàn)材料不合規(guī)格的現(xiàn)象， 進(jìn)而對工程施工進(jìn)度以及工程施工的質(zhì)量與安全產(chǎn)生不利影響。

　　加強(qiáng)施工的安全管理

　　實踐研究表明，很多工程項目之所以會出現(xiàn)安全質(zhì)量問題，除了機(jī)械設(shè)備以及施工材料的質(zhì)量不過關(guān)之外， 施工管理人員的安全管理意識也是不可忽略的重要影響因素。很多施工人員在具體的施工過程中，僅憑借已有的施工經(jīng)驗，對工程施工的組織計劃沒有詳細(xì)地解讀，導(dǎo)致在施工過程中出現(xiàn)各類問題。為了加強(qiáng)施工安全管理，施工單位以及施工管理人員在具體的施工過程中，需要全面性把握可能出現(xiàn)的安全事故，注重對工程項目的安全管理， 防微杜漸。

　　施工管理人員綜合素質(zhì)提升

　　任何工程建設(shè)項目都離不開人的參與，公路橋梁工程施工與建設(shè)也是如此。如果施工管理人員的綜合素質(zhì)比較高，那么設(shè)計出來的圖紙與實際工程的施工吻合度相對較高。相反如果施工管理人員的綜合素質(zhì)比較低，那么不管是專業(yè)知識還是實踐經(jīng)驗，都不能有效地足施工的需求。因而，施工單位需要創(chuàng)造機(jī)會加強(qiáng)對施工管理人員綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，通過提高綜合素質(zhì)來提升他們的項目管理水平。

　　加強(qiáng)工程竣工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測

　　工程項目各個施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測非常重要，但是工程竣工環(huán)節(jié)的質(zhì)量檢測同樣不能忽略。因此，施工在驗收的過程中，需要嚴(yán)格按照驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗收，如果工程達(dá)不到驗收的標(biāo)準(zhǔn)將不予驗收。

　　綜上所述，對于工程建設(shè)項目而言，設(shè)計階段以及施工階段是最為重要的兩個階段，要提高工程的質(zhì)量與安全， 必須從這兩個方面進(jìn)行著手考慮。