按照路基的填挖情況不同，路基的斷面形式一本可分為路塹、路堤和挖填結(jié)合三種形式。

1. 路塹：即指在天然地面的基礎(chǔ)上向下開(kāi)挖一定深度而形成的；

常見(jiàn)路塹施工圖

2.路堤：指在天然地面使用巖土材料填筑而成的的結(jié)構(gòu)形式；

常見(jiàn)路堤圖片

3.填挖結(jié)合：顧名思義，即一部分在天然地面進(jìn)行開(kāi)挖，一部分在天然地面進(jìn)行填筑而形成的結(jié)構(gòu)形式。

挖填結(jié)合示意圖

二、路基工作區(qū)與路基層位

1. 路基工作區(qū)

   路基工作區(qū)：是指汽車荷載通過(guò)路面?zhèn)鬟f到路基的應(yīng)力與路基土自重應(yīng)力之比大于0.1的應(yīng)力分布范圍。

路基工作區(qū)示意圖

2.路床

路床是指路面結(jié)構(gòu)層以下0.8m或1.2米范圍內(nèi)的路及部分，路床厚度由路基工作區(qū)深度確定，路床分為上路床和下路床，上路床為0.3m，下路床分為兩種，一種是0.5m，在輕、中、重交通荷載等級(jí)下使用，在特種和極重交通荷載等級(jí)下，下路床厚度為0.9m。因此路床的厚度分為0.8m或1.2m兩種。

路床示意圖

3.上下路堤

上路堤：在路床以下0.7m厚度范圍內(nèi)的填方部分稱之為上路堤（結(jié)合路床示意圖，下路床以下0.7m范圍內(nèi)的天放部分稱之為上路堤）。

下路堤：上路堤以下的填方部分。

4.低路堤：指填土高度小于路基工作區(qū)深度的路堤。（結(jié)合路基工作區(qū)示意圖）

注：可以理解為路基工作區(qū)涉及到了天然地面。

三、路基橫斷面組成

橫斷面幾何尺寸由寬度、高度和邊坡坡度組成。

1. 路基寬度：車道寬度與路肩寬度之和。注：可理解為最左邊與最右邊的長(zhǎng)度。

2.路基高度:指路堤的填筑高度或路塹的開(kāi)挖深度。即設(shè)計(jì)高程與原地面之差。

3.路基邊坡坡度：邊坡坡度也稱之為邊坡坡率=邊坡高度/邊坡寬度，通常以1：X表示。

4.路基附屬設(shè)施：主要有取土坑、棄土堆、護(hù)坡道和碎落臺(tái)等。

四、路基排水設(shè)施

水是誘發(fā)路基病害的主要因素。為保證路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性，應(yīng)使路基處于干燥或中濕狀態(tài)。

路基排水設(shè)施主要分為地面排水設(shè)施和地下排水設(shè)施

1. 地面排水設(shè)施有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水與急流槽、蒸發(fā)池、油水分離池、排水泵站、倒虹吸、渡水槽等設(shè)施。（如有需要請(qǐng)留言給小編，小編給大家上圖，更方便大家的理解）。

2. 地下排水設(shè)施有：排水墊層和隔離層（用于使地下水從橫向排除，避免沖刷路基，保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性），暗溝、滲溝、仰斜式排水孔、滲井、排水隧洞、檢查井和疏通井（如有需要請(qǐng)留言給小編，小編給大家上圖，更方便大家的理解）。

五、路基防護(hù)與支擋

1. 路基坡面防護(hù)

   坡面防護(hù)方式有：植物防護(hù)、骨架植物防護(hù)和工程防護(hù)。

2. 沿河路基沖刷防護(hù)

   ①直接防護(hù)措施：植物防護(hù)、砌石或混凝土護(hù)坡、土工織物軟體沉排、土工摸袋、石龍防護(hù)、護(hù)坦防護(hù)、拋石防護(hù)和排樁防護(hù)。

   ②間接防護(hù)措施：主要有丁壩和順壩

3. 只當(dāng)結(jié)構(gòu)

   ①、擋土墻：重力式擋土墻、石龍式擋土墻、扶壁式擋土墻等等

   ②、其他只當(dāng)結(jié)構(gòu)。

六、路基施工

路基施工前，應(yīng)對(duì)路基的填筑材料進(jìn)行檢測(cè)，如土的試驗(yàn)主要項(xiàng)目有天然含水率、液限、塑限、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)（CBR）、必要時(shí)應(yīng)做顆粒分析、比重、有機(jī)質(zhì)含量、易容鹽含量、凍脹和膨脹量試驗(yàn)。

路堤通常是分層鋪筑、分層壓實(shí)、每層壓實(shí)厚度一般不超過(guò)0.30m。

壓實(shí)度為筑路材料壓實(shí)后的干密度與標(biāo)準(zhǔn)最大干密度之比，以百分率表示。壓實(shí)后的干密度采用灌沙法或環(huán)刀法通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)獲得，二最大干密度則是事先在室內(nèi)通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)得到

路基完工后，應(yīng)測(cè)定路床頂面彎沉值，以檢驗(yàn)路基設(shè)計(jì)回彈模量對(duì)應(yīng)的彎沉值。